Najmocniejszy w historii Peugeot RCZ R w Polsce – ceny
Peugeot Polska wprowadza do sprzedaży najmocniejszy w historii marki model - Peugeot RCZ R. Ile będzie kosztować?
Zaprezentowany podczas salonu we Frankfurcie we wrześniu 2013 Peugeot RCZ R jest najmocniejszym modelem seryjnym w historii marki. Nowy silnik o mocy 270 KM i pojemności skokowej 1.6 l oraz wartości emisji CO2 w kategorii sportowych coupé ograniczonej do 145 g/km, mają zapewniać wersji RCZ R wyjątkowe parametry.
| Peugeot RCZ R |
 |
|
fot. Peugeot
|
Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,9 sekundy.
| Peugeot RCZ R wnętrze |
 |
|
fot. Peugeot
|
Stosunkowo niską emisję dwutlenu węgla uzyskano dzięki downsizingowi silnika, optymalizacji aerodynamicznej nadwozia oraz obniżeniu ogólnej masy pojazdu. Nowy silnik THP przy objętościowym wskaźniku mocy wynoszącym 170 KM/l plasuje się wśród najlepszych jednostek na świecie montowanych w samochodach seryjnych. Spełnia wymagania normy Euro 6.
Peugeota RCZ R wyróżnia specjalne zawieszenie z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu Torsen.
Zmniejszonych rozmiarów kierownica, skrócona dźwignia zmiany biegów, specjalna aluminiowa gałka z czerwonymi detalami oraz nowe kubełkowe fotele opracowane przez Peugeot Sport, mają przyczyniać się do niezwykłych wrażeń z jazdy.
Obniżony środek ciężkości, poprawione właściwości aerodynamiczne (opór/docisk), specjalne zestrojenie zawieszenia (rozstaw kół, odległość i nachylenie kół, szersze 0,5 cala felgi) oraz opony Goodyear Eagle F1 Asymmetric 235 / 40 R19, zwiększają przyczepność i mają zapewniać wyjątkowe trzymanie się drogi.
Ceny Peugeot RCZ R 1.6 THP 270 KM rozpoczynają się od 153 000 złotych.
Cały cennik Peugeot RCZ w Polsce do pobrania poniżej (w materiałach dodatkowych).
Najnowsze
-
Test Alpine A290 GTS – świetny elektryk, ale czy rasowy hot hatch?
Alpine A290 GTS to samochód, który na pierwszy rzut oka robi dokładnie to, co powinien: przyciąga wzrok i sugeruje, że pod tą karoserią kryje się całkiem sporo sportowego charakteru. Bazuje na Renault 5, ale nie próbuje ukrywać, że chce być czymś więcej niż tylko jego “bardziej ekstrawagancką” odmianą. Jest szersze, mocniejsze, ma bardziej wyraziste detale […] -
TEST Renault Clio E-Tech. Niepozorny bohater codzienności
-
TEST Alpine A390 GT – Nauczy Cię wszystkich swoich sztuczek
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Zostaw komentarz: