Mobilize EZ-1 Prototype – czy w przyszłości takie pojazdy pojawią się w ofercie car sharingu?
Mobilize EZ-1 Prototype to nowe rozwiązanie współdzielonej mobilności miejskiej. Użytkownicy będą płacić tylko za to, z czego korzystają, na podstawie czasu użytkowania lub przejechanej odległości.
Mobilize to nie tylko motoryzacja. Marka oferuje nowe rozwiązania do transportu osób i towarów z punktu A do punktu B, bazujące na samochodach, ale nie tylko. Nowe oferty mobilności spełniają oczekiwania konsumentów, firm, miast i regionów.
Mobilize dysponuje już potężnymi atutami konkurencyjnymi, aby wejść na rynek mobilności. Opiera się na know-how Grupy Renault w zakresie projektowania i produkcji pojazdów oraz na jej europejskiej pozycji lidera na rynku pojazdów elektrycznych.
Mobilize EZ-1 Prototype to zwrotny i kompaktowy pojazd elektryczny dla 2 osób. Ma tylko 2,3 metra długości i zajmuje minimalną powierzchnię. Szklane drzwi sięgające od góry do dołu zapewniają użytkownikom niezrównany widok na miasto. Wg producenta, ten mały samochód będzie zwrotny, dynamiczny i doskonale wtopi się w krajobraz miejski.
Mobilize EZ-1 Prototype posiada innowacyjny system wymiany akumulatorów. Ta alternatywa dla tradycyjnej infrastruktury ładowania umożliwia nieprzerwane użytkowanie pojazdu. Mobilize EZ-1 Prototype zbudowany jest zgodnie z zasadami gospodarki o obiegu zamkniętym.
Został wykonany w 50% z materiałów pochodzących z recyklingu, a pod koniec okresu użytkowania będzie w 95% nadawał się do recyklingu dzięki linii technologicznej zakładu Re-Factory we Flins.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: