Nissan 370Z Nismo 2014 – czas na zmiany
Znamy już wstępny zakres cenowy nowego 370Z Nismo na rok modelowy 2014 – bazowa cena ma się nie różnić od tej dla wersji z 2013 roku. Sam model natomiast zmienił się i to znacznie. Przynajmniej pod względem designu.
Dla niektórych zawodem okazała się wiadomość, że zmodyfikowane Nismo nadal występuje z wersją silnika V-6. Zmiany skupiły się głównie w obrębie sylwetki i wnętrza. W porównaniu z poprzednią wersją, jest o 6,2 cala dłuższe, cały przód został przemodelowany. Inny jest spoiler przedniego zderzaka, progi boczne i spoiler tylny. Pojawiają się też detale w nowym czerwonym odcieniu Solid Red (w miejsce dotychczasowego Magma Red). Nowością są też 19-calowe koła z oponami marki Bridgestone Potenza S001.
 |
| fot. Nissan |
W nowym modelu wprowadzono rozwiązania techniczne, które w założeniu mają zwiększyć przydatność Nismo 370Z do sportowej jazdy: specjalnie zaprojektowane zawieszenie oraz hamulce Nismo Sport Brakes o 14-calowych tarczach przednich i 13,8-calowych tarczach tylnych. Pod maską znajdziemy 3,7-litrowe V6, które 344 KM mocy i 374 Nm momentu obrotowego przekazuje na koła poprzez 6-biegową, manualną skrzynię biegów, z którą współpracuje system SynchroRev Match. Dzięki niemu zmiana biegów ma być niemal nieodczuwalna. System może być w każdej chwili zdezaktywowany.
 |
| fot. Nissan |
Klienci będą mogli wybierać między czterema kolorami nadwozia: Pearl White, Magnetic Black, Gun Metallic i Solid Red. Każdy z nich będzie kontrastował z szarymi detalami wykończenia. Również wnętrze zyskało bardziej sportowy pazur dzięki czarno-czerwonej tapicerce z czerwonymi przeszyciami. Pojawiła się też nowa kierownica wykończona skórą i alcantarą oraz obrotomierz Nismo o czerwonej barwie tarczy, zaprojektowany specjalnie do tego modelu. W standardowym wyposażeniu znajdziemy ponadto autoblokadę drzwi, automatyczną kontrolę klimatyzacji, system audio AM/FM/CD/AUX oparty na czterech głośnikach, inteligentny kluczyk, dzięki któremu możesz zamykać, otwierać samochód i włączać silnik nawet nie wyjmując kluczyka z kieszeni lub torebki oraz regulowane zagłówki foteli. System audio może być ponadto opcjonalnie rozbudowany o dwa dodatkowe głośniki, dwa subwoofery, Bluetooth z zestawem słuchawkowym i zintegrowany zmieniacz CD na sześć płyt. Z uwagi na zwiększone w stosunku do poprzednika sportowe osiągi, nieco inaczej prezentuje się również rynkowa konkurencja Nissana 370Z Nismo. Jego głównymi rywalami są, w opinii ekspertów, Audi TTS i BMW 135i Coupe.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: