Trzecie z rzędu podium dla Ramony i Miriam
Podczas 5. rundy Rally-SM szwedzka załoga rajdowa: Ramona Karlsson i Miriam Walfridsson zajęła 3. lokatę. Motywacja zawodniczek była duża, wygrały 5 z 9 odcinków, jednak plany na zwycięstwo pokrzyżowała przebita opona.
| Ramona Karlsson i Miriam Walfridsson zajęły 3. lokatę podczas ostatniej rundy Rally-SM. |
 |
| fot. materiały zawodniczek |
Na 3. odcinku kobieca załoga miała najlepszy czas, jednak na kolejnym los się odwrócił. Było ciemno i nad trasą unosił się kurz, Ramona nie zauważyła sporego kamienia na drodze i rozerwała na nim oponę. Skutkowało to koniecznością pokonania 8 kilometrów trasy na samej obręczy, a strata czasowa wyniosła 50 sekund.
To tylko bardziej zmotywowało zawodniczkę, gdyż nie mogła sobie pozwolić na stratę drugiego miejsca w tabeli klasyfikacji rocznej. Wygrała wszystkie pozostałe odcinki szutrowe i z 5-go miejsca wspięła się na 3-cie!Ten wynik ugruntował drugą pozycję żeńskiej załogi w mistrzostwach Szwecji, jednak do pełni szczęścia pozostał jeszcze finał rozgrywek, który odbędzie się w dniach 4-5 października.
Klasyfikacja po 5 rundach Rally-SM:
1. Eddie Hörbing / Bo Holmstrand / Ford Focus WRC – 114 pkt
2. Ramona Karlsson / Miriam Walfridsson / Skoda Fabia – 82 pkt
3. Ingemar Svensson / John Stig / Ford Fiesta RS WRC – 66 pkt
ex.3. Johan Rudengren / Christer Johansson / Mitsubishi Lancer Evo X
(R4) – 66 pkt
5. Jerker Axelsson / Mattias Andersson / Subaru S10 WRC – 64 pkt
6. Hasse Gustafsson / Mikael Johansson / Ford Fiesta RS WRC – 62 pkt
7. Per-Arne Ljung / Kjell Andersson / Mitsubishi Lancer Evo V – 60 pkt
| Oto, co zostało z opony po rajdzie… |
 |
| fot. materiały zawodniczek |
Najnowsze
-
TEST Renault Clio E-Tech. Niepozorny bohater codzienności
Pora na test miejskiej legendy, czyli najnowszego wcielenia Renault Clio – tym razem w odmianie hybrydowej. Szósta generacja przynosi powiew świeżości zarówno w designie nadwozia, jak i we wnętrzu. Co jeszcze uległo zmianie? Renault Clio E-Tech – agresywna stylistyka Zmiany zaczynają się już z przodu, gdzie przeprojektowano cały pas przedni, razem z reflektorami. Z […] -
TEST Alpine A390 GT – Nauczy Cię wszystkich swoich sztuczek
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
Zostaw komentarz: