Kawasaki Z1000SX na 2014 – debiut sportowego turystyka
Wśród dostępnych na rynku pojazdów z segmentu „Sport-‐Touring” na zbliżający się sezon 2014 Kawasaki przygotowało odświeżoną wersję modelu Z1000SX. Ma być bardziej praktyczny i naszpikowany nowoczesną technologią.
| Wspólna wyprawa na Kawasaki Z1000SX może przynieść wiele radości. |
 |
| fot. Kawasaki |
Motocykl Kawasaki Z1000SX należy do segmentu sportowych turystyków i ma zawojować tę klasę w sezonie 2014. Producent podkreśla najważniejszą funkcję tej maszyny, czyli zintegrowane kufry boczne, lakierowane w kolorze motocykla – to rozwiązanie dostępne jest w standardzie. Każdy z kufrów ma pojemność 28 litrów i swobodnie ma mieścić kask integralny. W najszerszym miejscu jednoślad nie przekracza 925 milimetrów. Kawasaki szczyci się też nowatorskim sposobem montażu kufrów i że po ich zdjęciu motocykl nie traci na atrakcyjnym wyglądzie. Ułatwieniem obsługi maszyny jest również wprowadzenie jednego kluczyka, który otwiera wszystkie zamki w jednośladzie. Co na to złodzieje motocykli? Pewnie się ucieszą…
Poza tym, że motocykl naszym zdaniem jest wyjątkowej urody – zwłaszcza w wściekle zielonym kolorze lakieru, tak charakterystycznym dla maszyn Kawasaki, to najbardziej nas interesuje, co zastosowano z rzeczonych „nowinek technologicznych”. Otóż pojawił się system elektronicznej kontroli trakcji KTRC z 3 trybami pracy: jazda sportowa, jazda na śliskiej nawierzchni i jazda z pasażerem (to rozwiązania niezbyt nowe, bo niemiecki producent popularnych w Polsce jednośladów już dawno ma takie patenty na pokładach swoich pojazdów). Kawasaki proponuje również możliwość ograniczenia mocy silnika, co w sumie daje 7 trybów jazdy.
Zawieszenie nowego Kawasaki Z1000SX jest regulowane; średnica goleni przedniego widelca wynosi 41 milimetrów. Zamontowano także nowe przednie zaciski radialne Tokico – producent twierdzi, że dzięki temu skutecznośc hamowania jest porównywalna do maszyn klasy supersport. Tylne zawieszenie ma również regulację pracy amortyzatora, co ma pozwalać na szybkie dostosowanie pracy zawieszenia do jazdy z bagażem lub pasażerem. Ponadto Kawasaki Z1000SX ma przekonstruowany system dolotowy, który ma zapewniać odpowiedni, rozpoznawalny dźwięk pracy silniak podczas przyspieszania.
| Kawasaki Z1000SX – ładna maszyna z praktycznymi kuframi. |
 |
|
fot. Kawasaki
|
Najnowsze
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
Alfa Romeo Junior miała zadebiutować pod nazwą “Milano”, ale problemy związane z prawami do tej nazwy sprawiły, że producent w ostatniej chwili musiał zmienić plany. Ostatecznie, najmniejszy i najbardziej kompaktowy model w aktualnej gamie włoskiej marki trafił na rynek jako Junior. W testowanej wersji mamy do czynienia z odmianą elektryczną. Podstawowe pytanie z jakim odebrałam […] -
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
Zostaw komentarz: