Kinetik – bułgarski start-up, budujący pojazdy elektryczne
Kinetik to mała grupa inżynierów, która od podstaw buduje pojazdy elektryczne. Na swoim koncie mają już prototyp elektrycznego samochodu sportowego i gokarta, którego produkcja ruszy na wiosnę 2021 roku.
Bułgarski start-up Kinetik istnieje od 2016 roku, a celem jego powstania było stworzenie elektrycznego samochodu sportowego do jazdy po torze. W pełni działający 07 Prototype zaprezentowano na Forum Innowacji Johna Atanasoffa pod koniec 2019 roku.
Bazą pojazdu 07 Prototype jest Lotus 7, jednak 91 % elementów powstało od nowa, a samo nadwozie pochodzi z największej drukarki 3D na Bałkanach. Waga samochodu to 648 kg. Silnik 07 Prototype oferuje 650KM (681 Nm), przyspieszenie do 100 km/h w czasie 4,8 sekundy i maksymalną prędkość 193 km/h.
Kinetik stawia na jakość i indywidualność, dlatego wiele elementów tego pojazdu można konfigurować według własnych upodobań. Producent korzysta z własnych akumulatorów, a przy budowie opiera się na innowacyjnych pomysłach własnych inżynierów.
Na szerszą skalę, od wiosny 2021 roku, Kinetik zaoferuje w sprzedaży swojego elektrycznego eGo Karta w cenie 11900 euro. Jego nadwozie także pochodzi z drukarki 3D i stylem nawiązuje do większego brata 07 Prototype. Pojazd waży 97 kg.
Nowy eGo Kart rozpędza się maksymalnie do 96 km/h, a napędzany jest silnikiem elektrycznym o mocy 20 kW (90 Nm). Prędkość 90 km/h można już uzyskać po 3,9 sekundy! Pełny akumulator pozwala na przejechanie 11 kilometrów, ale producent obiecuje 10-minutowe jego ładowanie.
Więcej na: https://kinetikautomotive.com
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: