Stwórz sobie własny kamper
Jeśli marzyłaś o tym, żeby w ciągu pięciu minut przeobrazić swoje poczciwe auto w wielofunkcyjną przyczepę kempingową i tak ułatwić sobie podróże po świecie, nic prostszego. Taką możliwość daje przystawka SwissRoomBox, która właśnie zadebiutowała w lżejszej, odświeżonej wersji.
Nowa wersja funkcjonuje pod nazwą RoomBox EasyTech. Za pomocą systemu schowków, paneli i rozkładanych sprzętów tworzy przestrzeń do spania, jedzenia, gotowania i mycia. Obecnie kupujący ma wybór – może zdecydować się na wersję bazową, z wykorzystaniem własnego ekwipunku (tym samym oszczędzając) albo pokusić na tę w pełni wyposażoną. Najbardziej podstawowa, jednogwiazdkowa wersja kosztuje 4,275 dolarów i oferuje stolik oraz miejsce do spania.
 |
|
fot. materiały producenta
|
Montaż nie wymaga użycia narzędzi. Przystawka liczy sobie 98 na 77 na 41 cm i waży ok. 60 kg. Złożona, ma formę dwustronnej skrzyni i jest mniej więcej o połowę mniejsza od ekskluzywnej wersji High Tech, liczącej sobie w sumie cztery komory, zawierające dodatkowo kuchenkę i zlew. Przy rozłożonym stoliku swobodnie mieszczą się cztery osoby. Po złożeniu blat służy za bazę łóżka. Pojedyncze elementy mogą być skonfigurowane tak, by np. przeobrazić się w prysznic. Podstawowa wersja z jedną gwiazdką jest wskazana dla tych, którzy dysponują własnym sprzętem.
 |
| fot. materiały producenta |
Kolejna, dwugwiazdkowa, dodaje nowe komponenty. Cena wynosi 6,200 dolarów, a w wyposażeniu dostajemy dwupalnikową kuchenkę, zlew i zbiorniki na czystą i brudną wodę. Modele trzy- i czterogwiazdkowe wprowadzają takie bajery, jak np. podgrzewanie wody. Istnieje również opcja rozszerzenia przestrzeni do spania – na tyle, że rozwiązanie stwarza turystyczną wygodę dla pięcioosobowej rodziny.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: