Polski samochód elektryczny: Izera wyjedzie z Jaworzna?
Prawdopodobnie fabryka aut elektrycznych Izera może stanąć w śląskim Jaworznie. Według nieoficjalnych informacji tereny Jaworzna pokonały Rudę Śląską, która do tej pory była traktowana jako faworyt.
Jak twierdzi Dominik Kolorz, szef śląsko-dąbrowskiej Solidarności:
Minister Kurtyka potwierdzał Jaworzno już wcześniej, na naszych warszawskich spotkaniach w sprawie transformacji górnictwa. Więc nie jest to wielką niespodzianką. Wszystkim nam zależało na Rudzie Śląskiej. Będziemy jeszcze namawiać rząd, by rozważył inny, większy teren w trójkącie Ruda Śląska-Zabrze-Świętochłowice, czyli w miejscach zdegradowanych, które pilnie potrzebują nowych inwestycji i miejsc pracy.
Czytaj więcej: Tak właśnie wygląda polski samochód elektryczny w nadwoziu hatchback oraz SUV. Znamy nazwę, logo i hasło!
Rozpoczęcie samej budowy fabryki planowane jest na połowę przyszłego roku, czyli już całkiem niedługo. Czynnikiem decyzyjnym z pewnością będzie powierzchnia działki inwestycyjnej, także solidnym argumentem za Jaworznem może być również bliskość elektrowni Jaworzno.
Plany ElectroMobility Poland zakładają stałą współpracę z jednostkami naukowo-badawczymi, co pozwoli rozwijać, a w efekcie wdrażać do masowej produkcji unikalne rozwiązania technologiczne. Projekt rodzimej marki motoryzacyjnej może wesprzeć efektywniejsze pozyskiwanie i wykorzystywanie grantów badawczych, a także podnoszenie innowacyjności gospodarki.
Zostaw komentarz:
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Komentarze:
Anonymous - 5 marca 2021
I zzera prąd
Anonymous - 5 marca 2021
Boz.. kto w to wierzy.
Anonymous - 5 marca 2021
Taka info dla debili i tyle