Jeep Renegade 4xe i Jeep Compass 4xe: amerykańska marka stawia na hybrydy plug-in
Teraz każdy Jeep z napędem hybrydowym plug-in będzie nosił emblemat 4xe. Nowe modele: Renegade 4xe i Compass 4xe - są pierwszymi zelektryfikowanymi autami Jeepa w Europie.
Oba modele są wyposażone w 1,3-litrowy silnik benzynowy o mocy 130 KM lub 180 KM z przodu oraz silnik elektryczny o mocy 60 KM umieszczony między kołami tylnymi i zasilany akumulatorem o mocy 11,4 kWh, który można ładować podczas jazdy lub zewnętrznie z gniazdka elektrycznego: w domu, przy użyciu ładowarki easyWallbox lub bardziej zaawansowanej Connected Wallbox, albo na publicznych stacjach ładowania. Obie jednostki dają łącznie 190 KM (wersja Limited) lub 240 KM (wersje Trailhawk i S). Silnik elektryczny zapewnia moment obrotowy równy 250 Nm, natomiast silnik spalinowy 270 Nm. Napęd na prąd ma zapewniać średni zasięg 50 kilometrów.
Symbol 4xe ma oznaczać zwiększone osiągi, radość z jazdy (maksymalna prędkość 130 km/h w trybie całkowicie elektrycznym, a w trybie hybrydowym 200 km/h) i oszczędność paliwa – producent deklaruje zużycie ok. 2 litry/100 km w trybie hybrydowym. Oczywiście chodzi również o obniżenie emisji – Jeep deklaruje emisję CO2 na poziomie mniejszym niż 50 g/km w trybie hybrydowym.
Modele 4xe wyposażone są w nową, sześciostopniową, automatyczną skrzynię biegów, unowocześnione sterowanie systemem zarządzania trakcją Selec-Terrain z trybami jazdy – Auto, Snow, Mud & Sand oraz Rock – w tym nowego trybu Sport zapewniającego lepszą reakcję przepustnicy i układu kierowniczego, dostępnego wyłącznie w modelach Renegade i Compass 4xe.
Renegade`a lub Compassa 4xe można naładować w domu z mocą ładowania do 2,3 kW w niecałe 5 godzin (czas może różnić się w zależności od instalacji elektrycznej). Można zwiększyć moc ładowania do 7,4 kW korzystając z ładowarki easyWallbox – wtedy pełne ładowanie w domu trwa mniej niż dwie godziny (100 minut).
Nadwozia nowych modeli Jeepa 4xe wyróżniają się niebieską kolorystyką na przednim emblemacie „Jeep”, napisie „4xe” i „Jeep” z tyłu oraz z boku – nazwy Renegade i Compass są niebieskie. Port ładowania umieszczony jest pod pokrywą znajdującą się na lewym tylnym błotniku samochodu.
Wewnątrz kabiny pasażerskiej dostępny jest 7-calowy, kolorowy wyświetlacz TFT oraz system multimedialny Uconnect NAV z ekranem dotykowym 8,4″, kompatybilny z Apple CarPlay, Android Auto i radio DAB (w zależności od rynku). Oba wyświetlają określone informacje na temat zelektryfikowanej jazdy.
Czarne akcenty „black wizard” pojawiają się na nawiewach powietrza, głośnikach i w środkowej części deski rozdzielczej w wersji Limited i S, natomiast w wersji Trailhawk deska rozdzielcza ma akcenty w kolorze Ruby Red.
Na większości rynków europejskich zamówienia na Renegade’a 4xe i Compassa 4xe zostały otwarte w lipcu, w Polsce otwarcie zamówień planowane jest w sierpniu. We wrześniu modele Jeepa 4xe zadebiutują w całej Europie w trzech wersjach wyposażenia – „Limited”, „S” i „Trailhawk”, w dwóch poziomach mocy – 190 lub 240 KM.
Jeep Renegade 4xe i Jeep Compass 4xe są produkowane w zakładzie FCA Melfi w regionie Basilicata (Włochy), gdzie Jeep Renegade jest produkowany od 2014 roku.
Najnowsze
-
Test Alpine A290 GTS – świetny elektryk, ale czy rasowy hot hatch?
Alpine A290 GTS to samochód, który na pierwszy rzut oka robi dokładnie to, co powinien: przyciąga wzrok i sugeruje, że pod tą karoserią kryje się całkiem sporo sportowego charakteru. Bazuje na Renault 5, ale nie próbuje ukrywać, że chce być czymś więcej niż tylko jego “bardziej ekstrawagancką” odmianą. Jest szersze, mocniejsze, ma bardziej wyraziste detale […] -
TEST Renault Clio E-Tech. Niepozorny bohater codzienności
-
TEST Alpine A390 GT – Nauczy Cię wszystkich swoich sztuczek
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Zostaw komentarz: