Sieć KIA Charge ma już 800 000 punktów ładowania
Kia Charge to usługa, która obejmuje wszystkie czynności związane z ładowaniem samochodów elektrycznych w Europie
Kia Charge to usługa, która obejmuje wszystkie czynności związane z ładowaniem
samochodów elektrycznych w Europie, dostępna zarówno dla klientów indywidualnych, jak i firm. Rozwiązanie ładowania oferowane przez markę Kia zapewnia teraz dostęp dla ponad 100 000 abonentów, którzy mają dostęp do ponad 800 000 punktów ładowania prądem przemiennym (AC) i stałym (DC) w 28 krajach Europy.
Kia Charge oferuje klientom usługi ładowania – w domu, w pracy lub w trasie – i obejmuje
planowanie trasy, uwierzytelnianie płatności, zarządzanie kontem i płatność. Klienci mają
również dostęp do ponad 4200 ultraszybkich stacji ładowania sieci IONITY. W ramach
partnerstwa z IONITY, Kia wspiera rozbudowę do 2030 roku sieci ultraszybkiego ładowania
do ponad 17 000 punktów ładowania o dużej mocy wzdłuż autostrad w Europie.
W Polsce Kia Charge oferuje dostęp do jednej z najliczniejszych sieci publicznego
ładowania, która obejmuje już ponad 6 200 punktów. Dzięki Kia Charge użytkownicy
elektrycznych samochodów marki Kia mogą korzystać ze stacji ładowania zlokalizowanych
nie tylko przy MOP-ach wzdłuż autostrad i dróg ekspresowych oraz z ładowarek w miastach,
ale także z coraz powszechniejszych punktów ładowania na parkingach popularnych sieci
handlowych oraz parkingach w centrach biznesowych i przy lotniskach.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: