Znasz znaki B-21 i B-23? Jeden z nich to zakaz podwójny – lepiej się nie pomyl
Znaki zakazu zwykle zabraniają wykonywania konkretnego manewru. Istnieją jednak wyjątki, w których jeden znak może zakazywać jednocześnie dwóch rzeczy. Kierowca, który nie jest tego świadom, naraża się na mandat.
Jak odczytywać znak B-21?
Znak B-21 nie powinien być dla nikogo zagadką – charakterystyczna strzałka na białym tle, przekreślona czerwoną linią to jasny sygnał. Mówimy oczywiście o znaku „zakaz skręcania w lewo”. Widząc go, należy pamiętać, że:
Zakaz wyrażony znakiem B-21 obowiązuje na najbliższym skrzyżowaniu, z zastrzeżeniem, że znak ten znajdujący się w obrębie skrzyżowania, dotyczy tylko najbliższej jezdni, przed którą został umieszczony.
Złamanie zakazu zawracania zagrożone jest mandatem na kwotę od 200 do 400 zł oraz 5 punktami karnymi.
To jednak nie koniec, ponieważ znak B-21 zakazuje jeszcze jednej rzeczy. Skoro nie można w danym miejscu skręcić, to nie można na nim także zawrócić. Wydaje się to intuicyjne – skoro nie mogę skręcić o 90 stopni, to tym bardziej nie mogę o 180 stopni.
Nie dla każdego jest to oczywiste i kierowcy mogą rozumować na przykład w ten sposób, że skręt w lewo jest zakazany, ponieważ prowadziłby pod prąd drogi jednokierunkowej, ale zawrócenie to zupełnie inny manewr. Taki myślenie jest błędne i za złamanie zakazu grozi taki sam mandat, jak w przypadku skręcania.
Wciskasz lewy pedał przed każdym skrzyżowaniem? Przygotuj się na nieuchronną karę
Jak odczytywać znak B-23?
Znak B-23 oznacza „zakaz zawracania” i w jego przypadku też warto przypomnieć istotną zasadę. Otóż:
Znak B-23 „zakaz zawracania” zabrania kierującym zawracania do najbliższego skrzyżowania włącznie.
Możemy więc zobaczyć ten znak znacznie wcześniej, niż znajduje się skrzyżowanie, i zakaz będzie obowiązywał na całym tym odcinku.
Tym za to, czego znak B-23 nie zakazuje, jest niezakazywanie skrętu w lewo. W przeciwieństwie do znaku B-21 jest to więc zakaz „pojedynczy”.
W jakich miejscach nie można zawracać?
Przypomnijmy przy okazji, że nie zawsze potrzebny jest znak, żeby zakaz zawracania obowiązywał. Taki manewr zawsze jest zabroniony:
- w tunelach
- na wiaduktach
- na mostach
- na drogach ekspresowych i autostradach
- na drogach jednojezdniowych
- na linii ciągłej
Najnowsze
-
Test Alpine A290 GTS – świetny elektryk, ale czy rasowy hot hatch?
Alpine A290 GTS to samochód, który na pierwszy rzut oka robi dokładnie to, co powinien: przyciąga wzrok i sugeruje, że pod tą karoserią kryje się całkiem sporo sportowego charakteru. Bazuje na Renault 5, ale nie próbuje ukrywać, że chce być czymś więcej niż tylko jego “bardziej ekstrawagancką” odmianą. Jest szersze, mocniejsze, ma bardziej wyraziste detale […] -
TEST Renault Clio E-Tech. Niepozorny bohater codzienności
-
TEST Alpine A390 GT – Nauczy Cię wszystkich swoich sztuczek
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Zostaw komentarz: