Motocykle QJmotor – Chiny kontra Japonia i Europa
Chińska marka QJmotor szykuje się na podbój motocyklowego rynku. Firma chce nawiązać bezpośrednią rywalizację z dużymi graczami z Japonii i Europy. Pomoże w tym nowy model – sportowy motocykl klasy średniej.
Chińska firma QJmotor zamierza celować w segment sportowych motocykli klasy średniej. Aprilia niedawno wprowadziła tam model RS 660, a Yamaha R7. W rynkowej niszy jest jeszcze sporo miejsca na nowe marki i modele.
Zobacz: Aprilia RS 660 – długo wyczekiwany motocykl już w sprzedaży!
QJmotor to jeden z największych producentów z Chin. Produkty tego koncernu są u nas dobrze znane pod marką Benelli, ale firma zamierza zaskoczyć wszystkich bardziej ambitnymi modelami, które pozwolą im zaistnieć w Europie.
Firma wprowadzi na rynek sportowy motocykl klasy 700. Jednoślad będzie napędzany dwucylindrowym silnikiem o mocy 75 KM, co stawia go w jednym rzędzie z konkurencyjną Yamahą R7. Nad konstrukcją jednostki czuwała firma CFMoto, która ma taki silnik w swojej ofercie.
Przeczytaj koniecznie: Motocykle sprzedane w Polsce w 2021 roku. Ile Polacy kupili jednośladów?
QJmotor oznaczony jako 701 zadebiutował w dwóch wersjach – bazowej oraz oznaczoną literą R. Obie wersje różnią się zmienionym zawieszeniem. W obu motocyklach są sportowe owiewki, a po bokach rozwiązania poprawiające aerodynamikę.
Firma nie ujawniła, kiedy nowy motocykl pojawi się w Europie. Niewykluczone, że zadebiutuje pod marką Benelli. Jedno jest pewne – nie warto bagatelizować chińskiego producenta.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: