Kampania „Ja Motocyklista”: stop stereotypom
Już 12 lipca o godz. 13 na ul. Krakowskie Przedmieście 26/28, przy bramie głównej Uniwersytetu Warszawskiego, odbędzie się inauguracja kampanii "Ja Motocyklista", organizowanej przez Fundację Jednym Śladem i Torres-Art.
Celem kampanii jest przede wszystkim zmiana negatywnych przekonań dotyczących użytkowników jednośladów, które się wytworzyły na przestrzeni lat, a także zwrócenie uwagi na skutki wynikające z wiary w stereotypy. Dlaczego? Motocyklistą może być każdy: ksiądz, prawnik czy też lekarz. To grupa różnorodnych ludzi, których łączy ta sama pasja.
| Weronika Marczuk |
![]() |
| fot. materiały organizatora |
W ramach kooperacji Fundacji Jednym Śladem i Torres-Art, Dariusz Felis-Obrycki zrobił zdjęcia ponad 250 motocyklistom. Przed obiektywem stanęły również osoby znane nam z mediów, a wśród nich między innymi: Ryszard Kalisz, Krzysztof „Diablo” Włodarczyk, Weronika Marczuk, Przemysław Saleta, Michał i Odeta Figurscy oraz Bogusław Wołoszański. Organizatorzy są pełni wiary w to, że wystawa pozytywnie wpłynie na postrzeganie sylwetki motocyklisty w środowisku i bezpieczeństwo na drogach.
| Mirosław Zbrojewicz |
![]() |
|
fot. materiały organizatora
|
Oficjalne otwarcie odbędzie się 12 lipca o godz. 13 przy bramie Uniwersytetu Warszawskiego. Zdjęcia w formie wystawy plenerowej będziemy mogli oglądać przez najbliższy miesiąc. Co więcej, dzięki Centrum Rozwoju Turystyki Motocyklowej, pełna kolekcja fotografii znajdzie się również w Centrum Handlowym Blue City, Al. Jerozolimskie 179.
| Piotr Zelt |
![]() |
| fot. materiały organizatora |
Zachęcamy do przyjechania na obie wystawy własnymi jednośladami.
Do zobaczenia!

Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach



Zostaw komentarz: