Cupra Leon VZ CUP – nowa wersja Leona. Czym się wyróżnia i co skrywa pod maską?
Cupra wprowadza do swojej gamy Leona nową wersję VZ CUP. Będzie ona dostępna zarówno w wersji nadwozia typu 5-drzwiowego hatchbacka, jak i Sportstourer. Co ją wyróżnia?
Stylistyka nadwozia zyskuje na wyrazistości. Cuprę Leon VZ CUP wyróżniają 19-calowe czarno-miedziane felgi aluminiowe i listwy progowe z ciemnego aluminium. Dodatkowo, samochód wyposażono w tylny spojler (w wersji 5-drzwiowej) i lusterka zewnętrzne pokryte włóknem węglowym.
We wnętrzu samochodu nowością są fotele CUPBucket, dostępne w skórze w kolorze Genuine Black lub Petrol Blue. Tylna strona siedziska została wykonana z włókna węglowego, natomiast boczne elementy foteli skonstruowano tak, aby dać jeszcze większe wsparcie kierowcy. Fotele CUPBucket mają zapewnić niską pozycję za kierownicą, dzięki czemu umożliwią przyjęcie bardziej ergonomicznej postawy ciała i zagwarantują kierowcy prawdziwie sportowe wrażenia z jazdy.
Najnowsza wersja samochodu została także wyposażona w kierownicę z ergonomicznie zaprojektowanymi przyciskami satelitarnymi, które umożliwiają uruchomienie silnika i szybkie przełączenie pojazdu w tryb jazdy CUPRA.
Cupra Leon VZ CUP – gama jednostek napędowych
Cupra Leon VZ CUP jest dostępna z całkiem szeroką gamą silników, w tym zelektryfikowanym 2.0 TSI 248KM e-HYBRID, a także 2.0 TSI 314KM DSG 4Drive (w wersji Sportstourer), 2.0 TSI 221kW/304KM i 2.0 TSI 180kW/248KM (benzyna).
Cupra Leon VZ CUP pojawi się przy okazji prezentacji oferty na rok modelowy 2023, w pierwszej połowie 2022 roku.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: