Kurtkoplecak na motocykl?
Co zrobić ze wszystkimi akcesoriami, kiedy zsiadamy z motocykla? Z kurtką, telefonem, okularami? Rzeczy do schowania tak dużo, a miejsca tak mało. To już nie problem.
Wszyscy znają tę sytuację, kiedy liczba akcesoriów przewyższa ilość miejsca do ich przechowywania. Pakowanie ich do plecaka, który stanowi dodatkowe obciążenie, również nie wydaje się dogodnym wyjściem z tego labiryntu. Dwóch pomysłowych mężczyzn znalazło na to radę – kurtkę zaopatrzoną w zestaw protektorów, którą – w razie potrzeby – bezproblemowo zamienimy na plecak, otrzymując dwie korzyści w jednej.
![]() |
| fot. materiały producenta |
Ta „przemiana” możliwa jest dzięki specjalnie zaprojektowanemu szyciu kurtki, której szwy przebiegają w takich miejscach, by móc spokojnie zamienić ją w plecak. Ponadto ten wynalazek charakteryzuje się także dużą pojemnością przechowania – można w nim pomieścić nawet kask, kiedy jest plecakiem, a będąc kurtką – umożliwia zapakowanie nawet laptopa w specjalnej kieszeni zaszytej na plecach.
![]() |
|
fot. materiały producenta
|
Pomysłodawcy wskazują także na lekkość i poręczność swojego projektu. Co więcej, praktycznego charakteru produktowi nadaje wykonanie z odpornego na deszcz materiału. Kurtce zafundowano protektory na łokciach i ramionach.
![]() |
| fot. materiały producenta |
Jak dotąd, kurtka jest tylko prototypem. Twórcy są na etapie pozyskiwania funduszy do dalszej realizacji swojego pomysłu.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element



Zostaw komentarz: