Jamie Chadwick pozostaje w Williamsie
Pierwsza mistrzyni W Series Jamie Chadwick pozostanie członkinią akademii zespołu Formuły 1 Williams w sezonie 2020. 21-latka będzie pełnić rolę kierowcy rozwojowego i spędzi jeszcze więcej czasu w symulatorze.
Pomimo młodego wieku, Brytyjka ma już na swoim koncie wiele sukcesów, a w minionym roku jako pierwsza kobieta wygrała słynny wyścig 24h Nürburgring. Chadwick zasłynęła już w sezonie 2015, kiedy to została mistrzynią Brytyjskich Mistrzostw GT.
„Miałam wspaniałą okazję współpracować z zespołem jako kierowca rozwojowy” – powiedziała. „Czas spędzony w symulatorze był bezcenny i cieszyłam się każdą chwilą, integrując się z ekipą. Nie mogę doczekać się dalszej pracy dla Williamsa w tym sezonie”.
Choć nie ogłosiła jeszcze swoich wyścigowych planów, Chadwick będzie prawdopodobnie bronić tytułu W Series i powalczy o kolejną nagrodę pieniężną. Jako jedyna stanie przed taką możliwością, bowiem od tego roku występy w kobiecej serii wyścigowej będą premiowane punktami do superlicencji – zgodnie z regulaminem FIA, w takiej sytuacji mistrzowie są pozbawieni możliwości ponownego uczestnictwa w serii.
W ramach swojej roli w Williamsie, Chadwick pracuje w symulatorze ekipy, doskonaląc swoje umiejętności oraz pomagając w rozwoju i ustawieniu samochodów. Ponadto, Brytyjka spędzi wraz z zespołem kilka weekendów wyścigowych, aby uczyć się pracy w środowisku Formuły 1.
Pełniąca obowiązki szefowej zespołu Claire Williams dodała:
„Cieszę się, że Jamie Chadwick pozostanie w akademii Williamsa na ten rok. Z radością obserwowałam jak się rozwija i pokazuje swoje umiejętności, zarówno u nas, jak i podczas wyścigów W Series. Jamie jest świetna w promowaniu obecności kobiet w sporcie motorowym i jestem dumna z jej pracy”.
Najnowsze
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
Ford Mustang Mach-E Rally to jedna z tych propozycji, które już na pierwszy rzut oka mówią: nie jestem zwykłym elektrycznym SUV-em. W Europie dostępny jest w ograniczonej liczbie egzemplarzy i bazuje na topowej wersji GT, do której dołożono pakiet Rally. I to właśnie ten pakiet jest kluczem do całej historii. Już na starcie Mach-E Rally […] -
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
-
Opony to za mało. Te 2 płyny w aucie decydują o bezpieczeństwie zimą. Sprawdź przed wyjazdem!
-
Niebezpieczne „mikołajki” pod maską: na 8 z 10 płynów do spryskiwaczy nie można polegać
Zostaw komentarz: