Elektryk na czele stawki Moto GP! Oto pierwszy w pełni elektryczny samochód bezpieczeństwa od BMW M!
Moto GP kojarzy się z adrenaliną, szybkością i rykiem motocyklowych silników. Wiele osób będzie więc przecierać oczy ze zdziwienia, gdy na czele stawki Moto GP pojawi się elektryk. I to taki na czterech kółkach!
Poznajcie nowy, „oficjalny samochód Moto GP”! To pierwszy w pełni elektryczny samochód bezpieczeństwa od BMW M – BMW i4 M50! W razie potrzeby, będzie on przewodził stawce FIM Enel MotoE World Cup, serii wyścigów elektrycznych motocykli, która odbywa się w ramach programu wsparcia Moto GP. Zastąpi w tej roli BMW i8.
Nowy samochód bezpieczeństwa dla FIM Enel MotoE World Cup bazuje na BMW i4 M50, który zostanie wprowadzony na rynek w listopadzie 2021 roku.
Pierwszy w pełni elektryczny samochód od BMW M ma zapewnić kierowcy intensywną przyjemność z jazdy. Dzięki silnikom elektrycznym na przedniej i tylnej osi, generującym łączną moc 544 KM, oraz technologii podwozia specyficznej dla M, ma on oferować zniewalającą dynamikę jazdy. Dodatkowo wrażenia z jazdy ma potęgować dźwięk, który został opracowany specjalnie dla elektrycznych samochodów BMW M.
Wszystko to sprawia, że BMW i4 M50 ma być idealny jako samochód bezpieczeństwa w MotoE.
FIM Enel MotoE World Cup jest częścią MotoGP od 2019 roku. Seria wyścigów elektrycznych motocykli oferuje kibicom ekscytującą rywalizację na najbardziej kultowych torach wyścigów motocyklowych.
BMW i4 M50 zadebiutuje jako samochód bezpieczeństwa w zawodach FIM Enel MotoEWorld Cup podczas Grand Prix Austrii na torze Red Bull Ring, które odbędzie się 15 sierpnia.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
