Kimi Raikkonen przejdzie na sportową emeryturę?
41-letni Kimi Raikkonen jest najstarszym i najbardziej doświadczonym kierowcą w obecnej stawce Formuły 1. Jego kontrakt z zespołem Alfa Romeo Racing Orlen wygasa po tegorocznych mistrzostwach i zespół nie ma pewności czy Fin zostanie w ich ekipie na kolejny sezon.
Występy Kimiego Raikkonena na torach Formuły 1 w sezonie 2020 nie zachwycają. 41-latek coraz częściej ustępuje wynikami swojemu partnerowi z ekipy – Antonio Giovinazziemu. Co prawda obaj kierowcy w generalnej klasyfikacji mistrzostw maja po jednym punkcie, ale jeśli chodzi o kwalifikacje to obecny stosunek wynosi 6-2 na korzyść włoskiego kierowcy.
Kontrakt Kimiego Raikkonena z zespołem Alfa Romeo Racing Orlen wygasa po tym sezonie. Szef inżynierów Alfy Romeo Xevi Pujolar, zapytany przez dziennikarzy czy Fin zostanie z ekipą na sezon 2022, odpowiedział:
Nie wiem, jakie są jego plany i nie mogę mówić w jego imieniu. Obecnie nie ma problemu z motywacją, dobrze współpracuje z zespołem, a w zeszłym tygodniu wykonał świetną robotę w wyścigu.
Dopytywany o problemy Raikkonena w kwalifikacjach, dodał:
Zmienimy kilka rzeczy, aby pomóc mu w kwalifikacjach. Mając obydwa samochody w drugiej części czasówki, jest to bardzo pomocne dla zespołu Dla nas głównym priorytetem jest pokonanie Williamsa w kwalifikacjach, aby w wyścigu wszystko potoczyło się znacznie lepiej.
Zapytany, jaki jest główny problem Raikkonena w walce o pola startowe, Pujolar odparł, że Kimi ma kłopoty z „przygotowaniem opon na szybkie okrążenie”:
Dlatego rozważamy różne pomysły dotyczące konfiguracji i sposobu, w jaki wykorzystujemy opony. W ten weekend spróbujemy porównać inne opcje.
Myślice, że to ostatni sezon Kimiego Raikkonena w Formule 1?
Najnowsze
-
Test Alpine A290 GTS – świetny elektryk, ale czy rasowy hot hatch?
Alpine A290 GTS to samochód, który na pierwszy rzut oka robi dokładnie to, co powinien: przyciąga wzrok i sugeruje, że pod tą karoserią kryje się całkiem sporo sportowego charakteru. Bazuje na Renault 5, ale nie próbuje ukrywać, że chce być czymś więcej niż tylko jego “bardziej ekstrawagancką” odmianą. Jest szersze, mocniejsze, ma bardziej wyraziste detale […] -
TEST Renault Clio E-Tech. Niepozorny bohater codzienności
-
TEST Alpine A390 GT – Nauczy Cię wszystkich swoich sztuczek
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
