Nowy Opel Corsa – nieduży samochód, ale wpada w oko
Nowy Opel Corsa zadebiutuje u dealerów w Polsce już w grudniu, ale model bestsellerowego małego samochodu w skali 1:55 jest już dostępny w Opel Collection. Miniaturową Corsę można kupić za 3,50 euro.
Projektanci zabawki z firmy Majorette postarali się o precyzyjne odwzorowanie oryginału, w tym charakterystycznej sylwetki coupé. Kupujący mają do wyboru cztery eleganckie kolory — biały, pomarańczowy (power orange), czerwony (chili red) i niebieski (voltaic blue) — zawsze z czarnym dachem i czarnymi lusterkami bocznymi.
Kolekcjonerzy mogą cieszyć się zabawkową Corsą już teraz, natomiast prawdziwy model można będzie obejrzeć na żywo już niebawem. Szósta generacja Corsy z silnikami spalinowymi zadebiutuje u dealerów w Polsce już w grudniu. Mierzący 4,06 metra długości pięciodrzwiowy samochód jest oferowany z bardzo oszczędnymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi o mocy od 55 kW (75 KM) do 96 kW (130 KM).
Ceny podstawowej wersji modelu z silnikiem benzynowym zaczynają się od 49 990 zł. Cena ta obejmuje takie systemy wspomagające jazdę, jak układ rozpoznawania znaków ograniczenia prędkości, system ostrzegania przed kolizją i wykrywania pieszych oraz automatycznego hamowania przy niskich prędkościach, system wykrywania zmęczenia kierowcy, tempomat z ogranicznikiem prędkości, a także układ utrzymania na pasie ruchu.
Od lata bieżącego roku nową edycję bestsellera można zamawiać także w wersji w pełni elektrycznej Corsa‑e. Bogato wyposażona Corsa-e Edition oferowana w cenie katalogowej 124 490 zł
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: