Nowa BMW ALPINA B3 Touring zadebiutowała we Frankfurcie. 462 KM pod maską i napęd na 4 koła!
Na targach we Frankfurcie właśnie zadebiutował nowy model BMW ALPINA - B3 Touring. Alpina proponuje nowe rozwiązania w konstrukcji zawieszenia i podwozia, w powiązaniu z przekonstruowanym silnikiem i skrzynią biegów. Czego jeszcze możemy się spodziewać?
Najnowszej generacji silnik – rzędowa „szóstka” o pojemności 3 litrów z przekonstruowanym, podwójnym turbodoładowaniem i sportowym systemem chłodzenia – to niesamowita moc i osiągi. Maksymalny moment obrotowy 700 Nm jest dostępny już od 3 tys. obrotów, napędzając B3 Touring mocą 462 koni mechanicznych.
Opierając się na inteligentnym napędzie na cztery koła BMW xDrive, system w czasie rzeczywistym przenosi napęd pomiędzy osiami. Optymalną przyczepność, pozwalającą na dynamiczne pokonywanie zakrętów, zapewnia elektronicznie sterowana szpera (mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu). 8-biegowa, sportowa skrzynia automatyczna, opracowana została we współpracy z firmą ZF. Zapewnia ona szybką zmianę biegów, bez problemów radząc sobie z potężną mocą silnika.
Prędkość maksymalna nowej BMW ALPINA B3 Touring wynosi ponad 300 km/godz., czyniąc go jednym z najszybszych aut w segmencie.
Klienci mogą wybierać pomiędzy nowymi, 19-calowymi obręczami ALPINA DYNAMIC ze szprychami ułożonymi w układzie 5×4 albo opcjonalnie z kutymi 20-calowymi felgami ALPINA CLASSIC o tradycyjnym, minimalistycznym układzie równo rozłożonych dwudziestu szprych. Do sprzedaży wraca też klasyczny, zamykany dekielek obręczy.
Najnowocześniejszy układ wydechowy, wyposażony w filtry cząstek stałych, powstał w zgodzie z filozofią firmy ALPINA, której głównym założeniem jest synergia osiągów, zużycia paliwa i emisji spalin. Według nowych, bardziej realistycznych testów WLTP (ang. Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure, pol. światowa zharmonizowana procedura badania pojazdów lekkich), zużycie paliwa wynosi 11,1 l/100 km, a emisja CO2 to 252 g/km.
Nową BWM ALPINA B3 Touring można zamawiać od początku 2020 roku, a dostawy rozpoczną się najwcześniej w połowie 2020 roku. Ten model jest dostępny wyłącznie z napędem na cztery koła.
Zostaw komentarz:
Najnowsze
-
TEST Renault Clio E-Tech. Niepozorny bohater codzienności
Pora na test miejskiej legendy, czyli najnowszego wcielenia Renault Clio – tym razem w odmianie hybrydowej. Szósta generacja przynosi powiew świeżości zarówno w designie nadwozia, jak i we wnętrzu. Co jeszcze uległo zmianie? Renault Clio E-Tech – agresywna stylistyka Zmiany zaczynają się już z przodu, gdzie przeprojektowano cały pas przedni, razem z reflektorami. Z […] -
TEST Alpine A390 GT – Nauczy Cię wszystkich swoich sztuczek
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
Komentarze:
Anonymous - 5 marca 2021
to jest piękne auto rodzinne