Meta-Sys od Knox – ochraniacz pleców w klimacie sci-fi
Inspirowany filmem TRON ochraniacz Meta-Sys to obecnie najnowocześniejszy tego typu element motocyklowego ubioru dostępny dla każdego.
![]() |
|
fot. Knox
|
Złożony z czterech elementów Meta-Sys pozwala na wyjątkową swobodę ruchu we wszystkich kierunkach. Ochraniacz rozciąga się do 60mm wzdłuż, dzięki czemu nie krępuje kręgosłupa podczas jazdy jednośladem, wciąż zachowując swoje właściwości w razie wypadku. Według Knox, jest także wyjątkowo wygodny i łatwy w pielęgnacji – Meta-Sys można rozmontować i jego materiałowe elementy prać w pralce.
Meta-Sys stworzony jest w technologii hybrydowej, z wytrzymałej polipropylenowej obudowy, która odpowiedzialna jest za ochronę pleców podczas wypadku, oraz rozciągliwego wypełnienia Flexiform+ amortyzującego energię uderzenia. Prócz ochrony kręgosłupa, pancerz rozciąga się także na łopatki i zachowuje przy tym niewielką wagę dzięki użyciu lekkich materiałów. Spełnia wymogi najbardziej restrykcyjnego, drugiego poziomu standardów europejskich EN 1621-2.
Meta-Sys będzie dostępny od przyszłego roku na stronie producenta i w autoryzowanych sklepach. Cena nie jest jeszcze znana, ale my wiemy, na własnym zdrowiu nie warto oszczędzać.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach

Zostaw komentarz: