Nawigacje GPS utrudniają życie Amerykanów
Kolejna porcja statystyk z Ameryki przynosi ciekawe spostrzeżenia - nawigacja GPS wcale nie musi nam upraszczać podróży.
 |
|
fot. sxc
|
Po koniecznym przeprogramowaniu systemu MyFord Touch and SYNC, który w pierwszej wersji okazał się zbyt trudny dla większości użytkowników, amerykanie przeprowadzili ankietę na temat użytkowania fabrycznie montowanych nawigacji GPS. Prawie dwadzieścia tysięcy respondentów oceniło swoją nawigację pod względem prostoty użytkowania, wyznaczania trasy, czytelności wyświetlacza, prędkości systemu, komend głosowych i reakcji na komendy głosowe od kierowcy.
Największym problemem w nawigacjach GPS jest brak możliwości wyszukania wpisanego w system adresu. Ta sytuacja zdarzyła się aż jednej trzeciej ankietowanych. Inne, ale prawie równie częste problemy dotyczyły trudności z wpisaniem adresu, niekompletne lub niesprecyzowane trasy, złe wyznaczenie celu podróży, a także źle skonstruowane menu lub odbijający światło ekran. Statystycznie na jedną nawigację przypadało trzy i pół problemu.
Według ankietowanych najlepszy system nawigacji GPS posiada Dodge Charger, tuż za nim plasuje się Hyundai Genesis Coupe i Chrysler 300. W najmniej czytelne nawigacje wyposażone są między innymi Volvo CX90, Jaguar XJ, Lincoln MKX i Toyota RAV4.
Fabryczne nawigacje to wciąż dość świeży element wyposażenia samochodu, nic więc dziwnego, że niektórym producentom zdarzają się wpadki. Może jednak warto czasami odejść od technologii i wrócić do starych, dobrych, papierowych map?
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: