Nawigacje GPS utrudniają życie Amerykanów
Kolejna porcja statystyk z Ameryki przynosi ciekawe spostrzeżenia - nawigacja GPS wcale nie musi nam upraszczać podróży.
![]() |
|
fot. sxc
|
Po koniecznym przeprogramowaniu systemu MyFord Touch and SYNC, który w pierwszej wersji okazał się zbyt trudny dla większości użytkowników, amerykanie przeprowadzili ankietę na temat użytkowania fabrycznie montowanych nawigacji GPS. Prawie dwadzieścia tysięcy respondentów oceniło swoją nawigację pod względem prostoty użytkowania, wyznaczania trasy, czytelności wyświetlacza, prędkości systemu, komend głosowych i reakcji na komendy głosowe od kierowcy.
Największym problemem w nawigacjach GPS jest brak możliwości wyszukania wpisanego w system adresu. Ta sytuacja zdarzyła się aż jednej trzeciej ankietowanych. Inne, ale prawie równie częste problemy dotyczyły trudności z wpisaniem adresu, niekompletne lub niesprecyzowane trasy, złe wyznaczenie celu podróży, a także źle skonstruowane menu lub odbijający światło ekran. Statystycznie na jedną nawigację przypadało trzy i pół problemu.
Według ankietowanych najlepszy system nawigacji GPS posiada Dodge Charger, tuż za nim plasuje się Hyundai Genesis Coupe i Chrysler 300. W najmniej czytelne nawigacje wyposażone są między innymi Volvo CX90, Jaguar XJ, Lincoln MKX i Toyota RAV4.
Fabryczne nawigacje to wciąż dość świeży element wyposażenia samochodu, nic więc dziwnego, że niektórym producentom zdarzają się wpadki. Może jednak warto czasami odejść od technologii i wrócić do starych, dobrych, papierowych map?
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach

Zostaw komentarz: