Nowe Ducati 1199 Panigale
Boloński koncern motocyklowy prezentuje ambitny projekt 1199 Panigale na tegorocznym EICMA w Mediolanie. Model intryguje z każdej perspektywy, poraża stosunkiem mocy do masy i zapowiada mnóstwo sportowych wrażeń dla potencjalnej użytkowniczki.
 |
| fot. Ducati |
1199 ma być pierwszym z serii Panigale, łączącym w sobie komfort użytkowania podczas jazdy na codzień z wrażeniami rodem z wyścigów Superbike. Motocykl ten – według Ducati – ma podnieść poprzeczkę w kwestii jakości; producent zadbał też o lepsze osiągi jednostki. Innymi słowy włoska marka chce stawić wyzwanie konkurencji sportowych maszyn dopuszczonych do ruchu drogowego. Dodatkowo 1199 jest uwieńczeniem udanego roku dla bolońskiej firmy, która w 2011 szczyci się sprzedażą 42 tysięcy motocykli.
Dwucylindrowy silnik Panigale dysponuje mocą 195 koni mechanicznych – prawie 200 KM w motocyklu o masie 164 kilogramy? Ależ to musi być rakieta!
Ducati nie zapomniało rzecz jasna o nowoczesnej technologii, montując w motocyklu siedem kompatybilnych układów odpowiedzialnych za kontrolę trakcji, pracę zawieszenia, ABS, reakcję skrzyni biegów czy hamulców. Użytkownik sam może zmienić ustawienia pod indywidualne preferencje za pomocą kilku kliknięć w ekran LCD, znajdujący się na desce rozdzielczej.
Oprócz wersji w tradycyjnym, czerwonym kolorze karoserii, wyprodukowana zostanie specjalna odmiana 1199 Panigale S Tricolore, która na pamiątkę 150. rocznicy powstania włoskiej flagi narodowej, będzie malowana 3 barwami lakieru. Ta unikatowa wersja będzie dostępna w sprzedaży w pierwszych miesiącach 2012 roku.
Póki co Panigale można oglądać od dzisiaj do 13 listopada na targach motocyklowych EICMA w Mediolanie.
Najnowsze
-
TEST Renault Clio E-Tech. Niepozorny bohater codzienności
Pora na test miejskiej legendy, czyli najnowszego wcielenia Renault Clio – tym razem w odmianie hybrydowej. Szósta generacja przynosi powiew świeżości zarówno w designie nadwozia, jak i we wnętrzu. Co jeszcze uległo zmianie? Renault Clio E-Tech – agresywna stylistyka Zmiany zaczynają się już z przodu, gdzie przeprojektowano cały pas przedni, razem z reflektorami. Z […] -
TEST Alpine A390 GT – Nauczy Cię wszystkich swoich sztuczek
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
Zostaw komentarz: