Biżuteria z Focusa na stulecie Forda
Młoda projektantka biżuterii, Katherine Hawkins stworzyła coś zaskakującego ze zwykłych części Forda. Może niedługo i my będziemy mogły nosić na szyi pamiątkę po naszych wysłużonych autach?
Przez cały wrzesień Ford świętował stulecie wkroczenia koncernu na teren Wielkiej Brytanii. Z tej okazji producenci zlecili dwudziestosześcioletniej artystce złożenie biżuterii, która wyglądem odnosiłaby się do początków dwudziestego wieku, jednocześnie nie tracąc swojej świeżości poprzez użycie nowych i niekonwencjonalnych materiałów. Tak powstał wyjątkowy naszyjnik, stworzony z przycisków, śrubek, sprężyn i potencjometrów, okraszony ozdobnymi kryształkami i osadzony na kawałku Focusowej tapicerki.
Katherine, właścicielka studia „Creme Nuoveau” w St Columb Major tłumaczy, że nie wiedziała czego się spodziewać, tym bardziej, że sama nie posiada prawa jazdy i wszystkie elementy Forda Focusa były dla niej zagadką. Na szczęście po rozłożeniu wszystkich części na stole inspiracja przyszła w mgnieniu oka. Efektem jest nadzwyczaj elegancka i stylowa biżuteria, która dopiero po dłuższym wpatrywaniu się odkrywa przed nami motoryzacyjne pochodzenie.
Moda na ręcznie robioną biżuterię zagościła już na stałe w naszej codzienności, a coraz to nowe projekty i szeroka gama wyrobów tylko utrudnia nam wybór. Może taki recycling to dobry pomysł na zachowanie choć części z aut, z którymi łączy nas sentyment, a które z różnych powodów nie nadają się już do jazdy? Jedno wiemy na pewno – producenci Forda mieli świetny pomysł, a naszyjnik Katherine Hawkins jest zachwycający.
![]() |
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach

Zostaw komentarz: