Rajd Polski ze Szwedkami tle – film z OS-ów
Podczas 68 Rajdu Polski (szutrowej eliminacji Mistrzostw Europy i Polski) Lancerem Evo X ścigały się zawodniczki ze Szwecji - Ramona Karlsson i Miriam Waldfidson. Niestety podczas niedzielnego etapu, kiedy załoga zajmowała doskonałe 2 miejsce w klasyfikacji gr. N, auto wypadło poza drogę, mocno rozbijając przód.
| Ramona Karlsson przed startem. |
 |
|
fot. sport.dytko.pl
|
Oczywiście żałujemy, że nie można było zobaczyć Polek na mazurskich szutrach, jednak kibicujemy każdej kobiecie, która tak świetnie radzi sobie z samochodem i sportem motorowym. Szwedzkiej, damskiej załodze po wypadku nic się nie stało, ale był to koniec rajdu dla sympatycznych blondynek…
| Załoga nie boi się jeździć ofensywnie. |
 |
|
fot. sport.dytko.pl, Maciej Niechwiadowicz
|
| Zapowiedź startu Ramony i Miriam można przeczytać tutaj. |
Blondynki ze Skandynawii pokazały klasę, na niektórych odcinkach przeganiając polskich liderów. Warto przyjrzeć się z jaką odwagą i świetną techniką Ramona pokonuje poszczególne oesy.
| Zawodniczki na mecie. |
 |
|
fot. sport.dytko.pl, Maciej Niechwiadowicz
|
Pod koniec sobotniego etapu rajdu Ramona miała problemy techniczne – w Lancerze wypadły biegi 4 i 5, co na tak szybkim rajdzie, nie było bez znaczenia. Spóźnienia na PKC kosztowało ją dodatkowe 3:30 minuty kary. Po usunięciu awarii w niedzielę rano, zawodniczki przejechały odcinek 8, a na 9 OS – znowu pech, bo wylądowały poza drogą uszkadzając samochód.
Ten start oraz kolejny – niemiecki Rajd Lausitz, to jeden z etapów przygotowań Ramony i Miriam do startów w przyszłorocznym cyklu PWRC na rajdowych mistrzostwach świata. W tych dwóch startach towarzyszy im polska stajnia rajdowa Dytko Sport.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: