Fakty i mity o zapinaniu pasów bezpieczeństwa – filmy
"- Chcesz mnie zabić? - Nie! - To zapnij pasy!" - to cytat spotu promującego kampanię „Zapnij pasy. Włącz myślenie". Podajemy statystyki, fakty i mity dotyczące zapinania pasów oraz symulacje wydarzeń co do ułamków sekundy, co się dzieje, gdy dochodzi do wypadku...
Śmiertelność w wypadkach drogowych w Polsce na tle innych krajów europejskich jest wyjątkowo wysoka. Na każde 100 osób uczestniczących w wypadku, śmierć ponosi 11 z nich. Pomimo to kierowcy nadal nie są świadomi znaczenia zapinania pasów bezpieczeństwa.
| Gdy nie masz zapiętych pasów, z niegroźnie wyglądającego wypadku możesz nie wyjść cało… |
 |
|
fot. Katarzyna Frendl
|
Z badań przeprowadzonych w sierpniu 2011 roku wynika, że 27% przebadanych osób pod wpływem kampanii „Zapnij pasy. Włącz myślenie” częściej zapina pasy jako pasażer z tyłu pojazdu, a 37% osób deklaruje, że dzięki kampanii częściej zwraca uwagę innej osobie, by zapięła pasy. Należy podkreślić, że kampania „Zapnij pasy. Włącz myślenie” w dużym stopniu wpłynęła na zachowanie młodych kierowców – aż 41% więcej z nich zapina pasy. O 7% osób więcej poparło zaostrzenie kar za nieużywanie pasów bezpieczeństwa.
Polacy coraz częściej zdają sobie sprawę ze zbiorowej odpowiedzialności wszystkich uczestników ruchu drogowego za bezpieczeństwo na drodze (obecnie 59%). Opinia publiczna powoli przestaje także wierzyć mitom związanym ze szkodliwością czy nieskutecznością pasów bezpieczeństwa. Już 79% badanych jest świadomych tego, że w przypadku niezapięcia pasów może uszkodzić innych podróżnych, w tym kierowcę. Polacy dzięki kampanii „Zapnij pasy. Włącz myślenie” dowiedzieli się także, że pasy bezpieczeństwa nie szkodzą kobietom w ciąży.
Fakty i mity
Krąży wiele stereotypów dotyczących stosowania pasów bezpieczeństwa. Oto niektóre z nich.
Mit Zapięte pasy mogą uniemożliwić wydostanie się z płonącego pojazdu.
Fakt Tylko 0,5% wypadków drogowych wiąże się z pożarem auta.
Mit Podczas wypadku lepiej wypaść z auta, niż być w nim uwięzionym.
Fakt W przypadku wyrzucenia ciała przez przednią szybę ryzyko odniesienia ciężkich ran w wypadku jest 25 razy większe. Natomiast ryzyko śmierci jest 6 razy większe.
Mit Po mieście i na krótkich trasach jeździ się wolno. W związku z tym, w razie wypadku nic im się nie stanie. Zapinanie pasów, w tej sytuacji, jest czynnością zbędną.
Fakt Przy zderzeniu z prędkością 50 km/godz. ciało jest wyrzucane z siedzenia z siłą 1 tony. Przy uderzeniu w stałe elementy samochodu skutki mogą być śmiertelne, również dla pasażera z przodu.
Mit Właściciele aut wyposażonych w poduszki powietrzne żyją natomiast w przeświadczeniu, że to zabezpieczenie jest wystarczające.
Fakt Poduszka powietrzna redukuje ryzyko śmierci o 50% tylko wtedy, gdy podczas wypadku działa wspólnie z pasami bezpieczeństwa.
Mit Pasażerowie na tylnych siedzeniach samochodu rzadko zapinają pasy bezpieczeństwa (stosuje je średnio około 47% pasażerów). Uważają, że tam jest bezpieczniej.
Fakt Pasażerowie na tylnym siedzeniu są tak samo narażeni na poważne obrażenia, jak z osoby siedzące z przodu samochodu. Ponadto, stanowią oni śmiertelne zagrożenie dla podróżujących z przodu pojazdu.
Mit Trzymanie dziecka na kolanach zabezpieczy je przed konsekwencjami wypadku w takim samym lub większym stopniu, jak usadowienie w foteliku.
Fakt Rodzic nie jest w stanie utrzymać w rękach dziecka, które w momencie nieoczekiwanego uderzenia przybiera masę … słonia. Co więcej, w czasie wypadku, rodzic może przygnieść dziecko własnym ciałem zmniejszając jego szansę na przeżycie.
Mit Pasy bezpieczeństwa stanowią zagrożenie dla kobiety w ciąży.
Fakt Podczas wypadku pasy bezpieczeństwa są jedynym urządzeniem, które może uratować życie kobiety w ciąży i jej nienarodzonego dziecka.
 |
|
fot. plakat kampani „Zapnij pasy. Włącz myślenie”
|
Samochód uderza w nieruchomą przeszkodę przy prędkości 80km/h. Jak to wygląda?
Czas tragedii – niespełna 0,2 sekundy.
Po 0,026 sekundy od początku wypadku zderzak i przód samochodu jest już zgnieciony, a niezapięty pasami kierowca kontynuuje ruch z prędkością 80km/h.
Po 0,039 sekundy kierowca wraz z siedzeniem zostaje uniesiony o 15 centymetrów.
Po 0,044 sekundy uderza klatką piersiową w kierownicę, po 0,050 sekundy opóźnienie działające na osobę 80 razy przewyższa masę ciała, po 0, 068 sekundy ciało kierowcy uderza w deskę rozdzielczą z siłą 6 ton, po 0,092 sekundy głowa kierowcy uderza w przednią szybę, po 0,100 sekundy ciało kierowcy po uderzeniu w kolumnę kierownicy wypada na zewnątrz, wybijając przednią szybę – obrażenia powodują śmierć na miejscu, po 0,110 sekundy wrak auta zaczyna się cofać.
Po 0,150 sekundy w miejscu wypadku zalega cisza…
Źródło: www.bezpieczniwpasach.pl
Zostaw komentarz:
Najnowsze
-
Test Alpine A290 GTS – świetny elektryk, ale czy rasowy hot hatch?
Alpine A290 GTS to samochód, który na pierwszy rzut oka robi dokładnie to, co powinien: przyciąga wzrok i sugeruje, że pod tą karoserią kryje się całkiem sporo sportowego charakteru. Bazuje na Renault 5, ale nie próbuje ukrywać, że chce być czymś więcej niż tylko jego “bardziej ekstrawagancką” odmianą. Jest szersze, mocniejsze, ma bardziej wyraziste detale […] -
TEST Renault Clio E-Tech. Niepozorny bohater codzienności
-
TEST Alpine A390 GT – Nauczy Cię wszystkich swoich sztuczek
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Komentarze:
Anonymous - 5 marca 2021
O tym” cudownym działaniu pasów” to chyba piszą tylko teoretycy! Mogę dać prosty przykład wypadku w którym lepiej nie zapinać pasów ; „autostrada a6 niemcy,jedziemy jeepem w 3 osoby-prędkość około 70km na godz, jeden kolega siedzi z tyłu bez pasów i przysypia nagle widzę w lusterku bocznym że jadący za nami autobus Neoplan pędzi na nas z dużą prędkością! Zdążyłem tylko krzyknąć ”autobus” , chwycić kolegę za rękę i silnie pociągnąć do przodu w tym momencie uderzenie…. które miażdży cały tył łącznie z miejscem gdzie siedział kolega! Fakt; gdyby miał zapięte pasy zginąłby na miejscu ale dzięki szybkiej reakcji i braku pasów tylko ucierpiał jego mięsień w lewej nodze.
Anonymous - 5 marca 2021
O tym” cudownym działaniu pasów” to chyba piszą tylko teoretycy! Mogę dać prosty przykład wypadku w którym lepiej nie zapinać pasów ; „autostrada a6 niemcy,jedziemy jeepem w 3 osoby-prędkość około 70km na godz, jeden kolega siedzi z tyłu bez pasów i przysypia nagle widzę w lusterku bocznym że jadący za nami autobus Neoplan pędzi na nas z dużą prędkością! Zdążyłem tylko krzyknąć ”autobus” , chwycić kolegę za rękę i silnie pociągnąć do przodu w tym momencie uderzenie…. które miażdży cały tył łącznie z miejscem gdzie siedział kolega! Fakt; gdyby miał zapięte pasy zginąłby na miejscu ale dzięki szybkiej reakcji i braku pasów tylko ucierpiał jego mięsień w lewej nodze.