Rdest nadal liderem
W miniony weekend na torze WallraV Race Center koło Zielonej Góry odbyła się 7 i 8 Runda Kartingowych Mistrzostw Polski. W najmocniejszej kategorii KF2 swoją pozycję lidera utrzymała doskonała w ten weekend Gosia Rdest. Pomimo kontuzji podczas sesji treningowej, dwa razy stanęła na drugim stopniu podium.
| Wygląda na to, że Gosia ma bardzo dobry sezon. |
 |
| fot. Media4U |
Pogoda dała ostro w kość zawodnikom. Już od czwartku padał deszcz natomiast w niedzielę warunki atmosferyczne zmieniały się jak w kalejdoskopie co utrudniało bardzo decyzję w ustawieniach sprzętu.
– Zawody uważam za udane, wszystko poszło zgodnie z planem. Świetnie ustawiliśmy wózek, dobrze też przewidzieliśmy warunki pogodowe. Cieszę się, ponieważ umocniłam się w klasyfikacji generalnej i uciekłam trochę Filipowi Toporkowi. Ten jeden minus to potłuczona troszkę ręka, ponieważ prosto z Zielonej Góry jedziemy na zawody do Lonato.
Jestem dobrej myśli i wierzę, że się zagoi, a ja będę miała szansę powalczyć z Włoskimi kierowcami – powiedziała Gosia.
Osiemnastolatka weekend przed Mistrzostwami Polski brała udział w najbardziej prestiżowej na świecie serii WSK, co na pewno miało wpływ na dobry wynik podczas KMP.
KF2
7 runda
1. Bartłomiej Mirecki (A. Wielkopolski) 60
2. Małgorzata Rdest (A. Rzemieślnik) 57
3. Ondrej Kocka (CZ) 50
8 runda
1. Bartosz Mruk (BTM/CRG Poland) 70
2. Małgorzata Rdest (A. Rzemieślnik) 53
3. Bartłomiej Mirecki (A. Wielkopolski) 51
PUNKTACJA
1. Rdest 472, 2. Tomporek 416, 3. Jagła 354.
Zostaw komentarz:
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Komentarze:
Anonymous - 5 marca 2021
Brawo Małgosia dajesz czadu 🙂 !