Pearlgrey – limitowana wersja Smart Fortwo
Grafitowo - srebrny, z aluminiowymi obręczami i skórzanym wykończeniem wnętrza - stonowany i elegancki Smart Fortwo wchodzi na rynek jako coupé i kabriolet w limitowanej serii, w cenie od 14 490 euro.
Producent samochodów marki Smart jest mistrzem w tworzeniu specjalnych edycji tego miejskiego autka. Tworząc serię Pearlgrey nie zaskakuje nowymi rozwiązaniami ani krzykliwą kolorystyką, za to stawia na klasyczną elegancję. Co wyróżnia wartego ponad 55 tysięcy Smarta?
| Pearlgrey limitowana seria Smart Fortwo. |
 |
| fot.Mercedes-Benz Polska |
Przede wszystkim stonowana i elegancka kolorystyka nadwozia, którą dodatkowo podkreślają emblematy pearlgrey, umieszczone w kącikach lusterek oraz 15-calowe alufelgi z oponami 175/55 na przedniej oraz 195/50 na tylnej osi. Na uwagę zasługuje również wnętrze. Fotele obszyte mieszanką tkaniny i skóry w kolorze grafitowym współgrające z ogólną koncepcją . Ekskluzywny pakiet skórzany uzupełniają boczki drzwi i deska rozdzielcza pokryte sztuczną skórą z kontrastującymi, jasnoszarymi przeszyciami oraz srebrne, matowe elementy kokpitu.
Nowy smart fortwo pearlgrey bazuje na wersji passion i jest seryjnie wyposażona w zautomatyzowaną przekładnię, elektrycznie sterowane szyby, automatyczną klimatyzację oraz panoramiczny dach. Lista opcji obejmuje m.in.: podgrzewane fotele, system audio oraz układ nawigacji.
Ta elegancka „miejska petarda” dostępna jest jako coupé i kabriolet, z silnikami benzynowymi o mocy 52 lub 62 kW, w cenie od 14 490 euro. Pierwsze egzemplarze trafią do klientów w listopadzie bieżącego roku.
| Wnętrze Pearlgrey limitowanej serii Smart Fortw. |
 |
|
fot.Mercedes-Benz Polska
|
Ceny modelu w Niemczech:
|
Wersja |
Silnik |
Pojemność silnika |
Cena w euro |
|
smart fortwo pearlgrey coupé |
|||
|
1.0 l (52 kW/71 KM) benz. mhd |
R3, wolnossący |
999 ccm |
14 490 |
|
1.0 l (62 kW/84 KM) benz. |
R3, turbodoładowany |
999 ccm |
15 060 |
|
smart fortwo pearlgrey cabrio |
|||
|
1.0 l (52 kW/71 KM) benz. mhd |
R3, wolnossący |
999 ccm |
17 580 |
|
1.0 l (62 kW/84 KM) benz. |
R3, turbodoładowany |
999 ccm |
18 150 |
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: