FIA – Regulacje techniczne F1 na sezon 2014
Nowe zasady dotyczące silników, aerodynamiki oraz skrzyni biegów to tylko niektóre regulacje jakie FIA wprowadza do F1 w sezonie 2014.
Przede wszystkim od 2014 roku,będące w alei serwisowej bolidy będą musiały być zasilane jedynie elektryczną energią. Według ustaleń FIA samochody muszą poruszać się „w elektrycznym trybie” oraz „bez zapłonu i dostarczania paliwa do silnika za każdym razem, gdy bolid znajdzie się na pasie serwisowym”.
Poza tym zespoły będą w stanie korzystać z odzyskanej energii kinetycznej z hamowania, jak i po raz pierwszy, z odzyskanej energii z wydechów. Moc KERS-u zwiększy się dwukrotnie, do 120kW.
Nowe zasady określają również, że wprowadzone 1.6 litrowe silniki V6 będą miały limit 15 000 obrotów na minutę, gdzie obecnie granica ta wynosi 18 000 obrotów. Przepływ paliwa zostanie ograniczony do 100 kilogramów na godzinę.
Dodatkowo projekt, wymiary oraz materiały, z których zostaną stworzone nowe silniki są zdefiniowane w bardziej specyficzny sposób, w porównaniu do obecnych V8, które zostały wprowadzone w 2006 roku.
Według nowych regulacji kierowca będzie miał możliwość odpalania bolidów F1, dzięki czemu zostanie wyeliminowana możliwość odpadnięcia z wyścigu z powodu zgaszonego silnika.
Warto wspomnieć jeszcze o dwóch zmianach. Przde wszystkim określono, że minimalna waga samochodów ponownie wzrośnie, z 640 do 660 kilogramów, natomiast minimalna waga jednostki napędowej (silnika i KERS-u) została ustalona na 155 kilogramów, podczas gdy wcześniej sam silnik musiał ważyć co najmniej 95 kilogramów. Poza tym zmniejszone zostaną przednie skrzydła ( 1,800 mm do 1,650 mm).
Na sam koniec podkreślmy, że zmiany dotyczą też skrzyni biegów. Przede wszystkim dodany zostanie ósmy bieg. Poza tym zgodnie z zapisem FIA: „w 2014 roku zawodnik będzie w stanie zmienić przełożenia raz w sezonie, a wówczas oryginalne przełożenia zostaną natychmiastowo anulowane. Nowe przełożenia muszą być deklarowane w całości i mogą być dokonane poprzez zamianę biegów”.
źródło: fia.com
Najnowsze
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
Mało kto tak mocno zmienił swoją tożsamość jak sportowe modele Forda w ostatnich latach. Zaczęło się od Mustanga, potem w zupełnie innym wydaniu wskrzeszono model Capri, by finalnie nowoczesność dopadła i Explorera. Co z tego wyszło i czy jeszcze zostało w tym [aktualnie] elektrycznym crossoverze coś z wielkiego, terenowego przodka? Sprawdzamy to w naszym teście. […] -
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
-
Oto najwyższa estakada w Polsce – 80 metrów nad ziemią! Rakieta Falcon 9 mogłaby się zmieścić pod spodem
-
Mercedes VLE: luksusowa limuzyna, van, a może statek kosmiczny? Dokąd zmierzasz motoryzacjo…
Zostaw komentarz: