Kobieta zwycięża na motorowerze w zawodach Red Bull!
Motorower, serpentyny alpejskie i 750 śmiałków - to krótki opis arcy trudnych zawodów Red Bull Alpenbrevet, organizowanych przez producenta napojów energetycznych. W tym roku zwycięzcą w klasie maszyn ze skrzynią automatyczną została kobieta!
| Chorwatka Aleksandra Popovic okazała się bezkonkurencyjna. |
 |
| fot. Red Bull |
Tym razem jeźdźcy mieli do pokonania 132 kilometrów. Przejechali przez przełęcze Grimsel, Furka i Susten. Prócz momentami mglistej, deszczowej aury na śmiałków czekała wspaniała atmosfera, która pomimo panujących warunków oraz niskiej temperatury panującej w górach rozgrzewała uczestników do czerwoności.
Większość z nich przyozdobiła swoje pojazdy w oryginalny sposób, starając się wyróżnić spośród tłumu. Nie zabrakło również kierowców ubranych w stroje, których na co dzień na ulicach nie spotykamy zbyt często.
Impreza z roku na rok przyciąga coraz więcej uczestników. Wszystko za sprawą klimatu zawodów. Red Bull Alpenbrevet to przede wszystkim rajd krajoznawczy. Większość osób przybywa na zawody, aby przejechać bajkowe drogi i być częścią tego wyjątkowego na skalę światową spotkania. Rywalizacja schodzi na drugi plan. Zawodnicy prócz walki o najlepszy czas przejazdu, zdobywają punkty do klasyfikacji generalnej za design motoroweru oraz stój jeźdźca. Dlatego nie dziwi nas fakt, że na najwyższym podium w klasie pojazdów ze skrzynią automatyczną stanęła kobieta!
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: