Erika Detota staje na podium
Po tym jak Evan Cline został wykluczony z Cline Racing Sports (CRS) przez infekcję wirusową, sponsor teamu Exedy Racing Clutch zaoferował miejsce za kierownicą Erice Detota.
| Miejmy nadzieję, że Erika będzie miała okazję dalej się rozwijać, gdyż jak pokazują wyniki jest nieoszlifowanym diamentem, w który naprawdę warto zainwestować. |
 |
| fot. CRS |
Mistrzyni z 2010 roku w serii USRC (United States Rally Championship) bardzo szybko zaadoptowała się za kierownicą samochodu. Wspólnie z Grzegorzem Dormanem stworzyli ciekawy duet, który radził sobie całkiem nieźle podczas rajdów regionalnych. Ścigali się Subaru Impreza z napędem na przednią oś i w trakcie Finger Lakes Rally pierwszego dnia zajęli trzecie miejsce, natomiast w sobotę drugie. Zważając na mgłę oraz deszcz trzeba zaliczyć ten wynik do dużego sukcesu. Detota zajmuj pierwsze miejsce w Grupie 2, natomiast w klasyfikacji generalnej Rally America Eastern Regional Championship jest czwarta. Wczesny sukces oraz wsparcie Eriki jest świadectwem ofiarności społeczności rajdowej w Stanach Zjednoczonych, która dostrzega kilka kobiet konkurujących w tym sporcie.
Miejmy nadzieję, że będzie ona miała okazję dalej się rozwijać, gdyż jak pokazują wyniki jest nieoszlifowanym diamentem, w który naprawdę warto zainwestować.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: