Natalia Florek w klasie mistrzowskiej w wyścigach motocyklowych!
"Co sezon stawiam sobie nowe wyzwania - tym razem mocno podwyższyłam poprzeczkę - przeszłam z Pucharu Polski z klasy Rookie 600 do klasy mistrzowskiej - Superstock 600 Junior" - pisze w specjalnej relacji Natalia Florek - zawodniczka startująca pod patronatem Motocaina.pl
| Udany Natali Florek debiut w nowej klasie. |
 |
W miniony weekend odbyła się pierwsza runda Wyścigowych Motocyklowych Mistrzostw Polski. Dla mnie była to podwójna runda – wyścig w sobotę i w niedzielę.
Nowa maszyna, lepsze opony
Wyścig był połączony z klasą Supersport 600. Po ostatnich zmaganiach w sezonie 2010, podczas których jechałam użyczonym motocyklem przez Adriana Paska (Yamaha R6), byłam pod wrażeniem tej maszyny, sposobu, w jaki się prowadzi. Dlatego też w sezonie 2011 mój wybór padł właśnie na R6. Jeśli chodzi o ogumienie, to w ubiegłym roku testowałam różne opony. Wiedząc, co najbardziej przypadło mi do gustu, w tym sezonie bezapelacyjnie wybór padł na Pirelli Diablo Supercorsa.
| Yamaha R6 idealnie składa się w zakrętach. |
 |
Praktycznie bez przygotowania, ale…
Przed pierwszą rundą byłam tylko na jednym teście na torze Poznań – to zdecydowanie za mało, aby poznać nowy motocykl. W czwartek przed weekendem wyścigowym odbyłam dwa treningi, w piatek jeden i od razu pierwsza kwalifikacja. W sobotę kolejna – moje czasy nie były jeszcze tak dobre, jakie uzyskiwałam na CBR 600 RR. Jednak w wyścigu nawiązałam walkę z zawodnikami, którzy już kolejny rok jeżdżą w klasach mistrzowskich – zrobiłam swój życiowy czas – 1:40:474!
Świetne rezultaty!
Ukończyłam pierwszy, sobotni wyścig, na 4 pozycji. Niedzielny wyścig również owocny – 5 miejsce. Zawodnik poprzedzający mnie – Michał Orlikowski, wygrał ze mną zaledwie 0,046 sekundy! Niemalże równo minęliśmy linię mety – taki jest sport.
| Uwaga, Natalia się zbliża! 😉 |
 |
Ale od poczatku… Po słabym starcie goniłam litewskiego zawodnika, Jekabsons Maris z klasy Supersport. Po wyprzedzeniu go byłam bardzo blisko Michała Orlikowskiego. Wyminęłam go na cztery kółka przed metą. Na ostatnim okrążeniu poddałam się jego naporom; wtedy jechał wolniej i ciaśniej, dlatego trudno było go wyprzedzić.
Mimo wszystko wiem, że na następnej rundzie, jeśli wszystko dobrze pójdzie, to poradzę sobie z tym i nie tylko z tym zawodnikiem. Najbardziej ucieszył mnie mój kolejny rekord – znów życiówka w drugim wyścigu – 1:40:119. Szybko uczę się nowego dla mnie motocykla – Yamaha R6 prowadzi się bardzo lekko, ma świetną geometrię.
Dziękuję firmom wspierającym mnie – marce kasków motocyklowych SHOEI, firmie transportowej afa-trans.pl, Pirelli.pl, laboratorianatury.pl, Blackhorse, radio Merkury, durczakdesign.com oraz motocaina.pl. Teraz myślę już o weekendzie 21-22 maja – II rundzie WMMP 2011 w czeskim Brnie.
Kibiców zachęcam do przyjazdu!
Klasa SUPERSTOCK 600 Junior
| Nr | Zawodnik/Competitor Sponsor/Sponsor |
Kierowca/Driver Klub/Club |
Nar Nat |
Sprzęt Make |
Punkty Points |
1 Runda Poznań(PL) 07.05 |
2 Runda Poznań (PL) 08.05 |
|
| 1 | 74 | KOROBACZ Mateusz Yamaha Poland Position |
KOROBACZ Mateusz A.Wielkopolski |
PL | Yamaha R6 | 53 | 27 | 26 |
| 2 | 16 | WIELEBSKI Artur Junior Team Recykl |
WIELEBSKI Artur A.Wielkopolski |
PL | Yamaha R6 | 36 | 16 | 20 |
| 3 | 76 | WRÓBLEWSKI Jakub Suzuki GRANDys duo Team |
WRÓBLEWSKI Jakub A.Wielkopolski |
PL | Suzuki GSX-R600 | 26 | 10 | 16 |
| 4 | 35 | FLOREK Natalia | FLOREK Natalia A.Wielkopolski |
PL | Yamaha R6 | 24 | 13 | 11 |
| 5 | 55 | ORLIKOWSKI Michał | ORLIKOWSKI Michał A.Wielkopolski |
PL | Suzuki GSX-R600 | 24 | 11 | 13 |
| 6 | 23 | PASEK Adrian Yamaha Poland Position |
PASEK Adrian Niezrzeszony |
PL | Yamaha R6 | 20 | 20 | 0 |
Zostaw komentarz:
Najnowsze
-
Test Alpine A290 GTS – świetny elektryk, ale czy rasowy hot hatch?
Alpine A290 GTS to samochód, który na pierwszy rzut oka robi dokładnie to, co powinien: przyciąga wzrok i sugeruje, że pod tą karoserią kryje się całkiem sporo sportowego charakteru. Bazuje na Renault 5, ale nie próbuje ukrywać, że chce być czymś więcej niż tylko jego “bardziej ekstrawagancką” odmianą. Jest szersze, mocniejsze, ma bardziej wyraziste detale […] -
TEST Renault Clio E-Tech. Niepozorny bohater codzienności
-
TEST Alpine A390 GT – Nauczy Cię wszystkich swoich sztuczek
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Komentarze:
Anonymous - 5 marca 2021
Brawo! Ale szkoda że tylko 6 zawodnikow wystartowalo w klasie Junior 🙁 No i Pasio kare podwojna dostal ;/
Nie chce Ci wypominac wieku bo nie wypada ale za rok juz nie moglabys wystartowac w Junior pewnie dlatego taka decyzja.
Pozdrawiam Janek
Anonymous - 5 marca 2021
Powinnaś się chyba nazwać antyfan… Idealnie podcinasz skrzydła najbardziej utalentowanej zawodniczce wyścigowej w Polsce. Znasz lepszą? Dziewczyna korzysta z możliwości, pewnie Ty na jej miejscu wolałabyś się plasować w połowie stawki, tia.
Grunt to podtrzymywanie na duchu 🙂
Natalia jest the beeeeest!
Anonymous - 5 marca 2021
Tylko 6 ale w superstockach za Natalią było jeszcze kilka supersportów ,W sobotę była czwarta i pokonała wicemistrza Polski z zeszłego sezonu.Jeden trening przed sezonem ,nowy motorek ,brak sponsorów -kontra zawodnicy startujący po kilka sezonów z odpowiednim zapleczem i UKŁADAMI -niedzielny wyścig w wykonaniu Kuby .Poczekajmy do końca sezonu aż Natalia się rozkręci i dopasuje do nowego sprzętu .Myślę że nie jednemu chłopakowi będzie GŁUPIO
Anonymous - 5 marca 2021
A ja znam lepsza 😉 MONIKA JAWORSKA ale zeby sie cos dowiedziec o jej obecnych sukcesach to trzeba poszukac na innych portalach motocyklowych ;/