Sportowy i ekologiczny Jaguar? – C-X75 trafi do produkcji
Idąc za przykładem producenta marki Peugeot, który zaprezentował swoją koncepcję pojazdu elektrycznego EX1 w ramach 200. lecia spółki, Jaguar na swoje 75 lecie potwierdził wyprodukowanie limitowanej serii super sportowego i ekologicznego auta.
Limitowana seria będzie oparta na bazie zaprezentowanego podczas ubiegłorocznego salonu samochodowego w Paryżu prototypowego Jaguara C-X75.
Według planów auto ma być nie tylko ekologiczne, ale przede wszystkim super sportowe, dlatego w projekcie wezmą udział specjaliści z Williams F1.
| Konceptowy Jaguar C-X75. |
 |
|
fot. zdjęcia producenta
|
Póki co wszelkie szczegóły są utrzymywane w wielkiej tajemnicy, wiadomo jedynie, że Jaguar będzie posiadał silnik spalinowy oraz dwa mocne silniki elektryczne (jeden na każdą oś). Według zapewnień producenta auto będzie przyspieszać do setki w czasie poniżej 3 sekund. Maksymalna prędkość ma wynosić ponad 320 km/h. Nie zapominając jednak o wspomnianej ekologii, jak przekonue nas producent emisja dwutlenku węgla do atmosfery wynosić ma zaledwie 99 g/km!
| Jaguar C-X75 |
 |
|
fot. zdjęcia producenta
|
250 sztuk ekologicznego super samochodu ma być gotowe w 2013 roku, a jego cenę określa się między 700 a 900 tys. funtów. Jeśli zainteresowanie autem będzie duże producent nie wyklucza możliwości produkcji dodatkowych egzemplarzy.
| Widok z góry – Jaguar C-X75. |
 |
|
fot. zdjęcia producenta
|
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: