Auto z pazurem – nowy Aston Martin V8 Vantage S – film
Aston Martin opublikował pierwszy materiał filmowy, prezentujący możliwości modelu V8 Vantage S na hiszpańskim torze wyścigowym Ascari Race Resort. Zapraszamy do obejrzenia materiału filmowego.
4,7-litrowy, 8-cylindrowy silnik nowego Astona, ma zwiększoną z 420 do 430 KM moc oraz wyższy moment obrotowy o 20 Nm. Wariant S wyposażono w nową, 7-stopniową skrzynię biegów Sportshift II. Kierowca może wybrać automatyczny, bądź też manualny tryb zmiany biegów. Warto zauważyć, że nowa przekładnia ma być o 20 procent szybsza i o 24 kilogramy lżejsza od poprzedniej generacji, stosowanej w konwencjonalnym Vantage’u.
W wersji podstawowej auto jest lżejsze od Vanatage’a o 30 kilogramów, ale kto chce, może za dopłatą wybrać specjalne, ultralekkie felgi z kutego aluminium (łącznie o 2 kilo lżejsze), a także sportowe siedzenia wykonane z włókna węglowego i kewlaru (łącznie o 17 kilo lżejsze od zwykłych).
Aby auto idealnie trzymało się toru jazdy, zastosowano utwardzone zawieszenie oraz bardziej bezpośredni układ kierowniczy. Usztywniono amortyzatory oraz sprężyny, przekładnia kierownicza zyskała natomiast inne przełożenie.
Oto jak prezentuje się auto.
Dla wszystkich miłośniczek i miłośników dźwięku silnika, mamy dodatkowy materiał.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: