Srebrny najpopularniejszym kolorem auta?
Ani czarny, ani granatowy, ani zielony, tylko - wydawałoby się - nudny srebrny jest najczęściej wybieranym kolorem lakieru samochodowego.
Wyniki ubiegłorocznego rankingu (czytaj tutaj) niewiele różniły się o tych z roku 2010. Według badań przeprowadzonych przez DuPont, srebrny po raz kolejny został uznany najpopularniejszym kolorem lakieru samochodowego. A przecież mieliśmy być tacy bardziej odważni w doborze barwy nadwozia…
| Czy kolory aut wpływają na ich bezpieczeństwo na drodze, dowiesz się tutaj. |
| Srebrny Jaguar XF – o takim marzą kobiety? |
 |
|
fot. Jaguar
|
Okazuje się, że wolimy kolory nie rzucające się w oczy innych kierowców, stonowne, niektórzy twierdzą, że eleganckie. Bo takie są właśnie trzy kolory najwyżej sklasyfikowane w rankingu DuPont’a: srebrny, czarny i biały. Co więcej, fachowcy od barw uważąją, że wspomiane odcienie kojarzone są zwykle z dobrami luksusowymi.
Kolory, które zajęły 3 piersze miejsca w rankingu, bardzo łatwo zestawić z zadziornym kolorem tapicerki, czy akcesoriami wnętrza samochodu. Być może środki naszych aut są zatem bardziej ekstrawaganckie?
Oto wyniki rankingu na najbardziej popularny kolor lakieru samochodowego:
1. srebrny 26%
2. czarny 24%
3. biały/szary 16%
4. czerwony 6%
5. niebieski 5%
6. brązowy/beżowy3%
7. zielony 2%
8. żółty/złoty 1%
9. inne < 1%
Zestawienie powstało w oparciu o dane dotyczące kolorów nowych samochodów zakupionych w 2010 r. Analitycy zwracają uwagę, że z roku na rok wzrasta udział samochodów brązowych i beżowych.
Źródło: DuPont
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: