Test fotelików samochodowych ADAC 2017
Eksperci od bezpieczeństwa z niemieckiego automobilklubu ADAC przeprowadzili serię testów fotelików samochodowych dla dzieci. Tym razem pod lupę ekspertów trafiło 37 modeli.
Podczas testów sprawdzano poziom bezpieczeństwa dzieci, obecność takich rozwiązań jak isofix, łatwość montażu czy skład chemiczny materiałów wykorzystanych do budowy.
Specjaliści z ADAC sprawdzili aż 37 modeli fotelików, z których wiele jest dostępnych na polskim rynku. Wyniki wypadły dobrze, ponieważ 22 przebadane foteliki uzyskały ocenę „dobry”, a tylko 9 otrzymało wynik „zadowalający”. Tylko 2 modele otrzymały ocenę „mierny”, a cztery zaliczyły najgorszą notę.
Trzy najgorsze foteliki według niemieckich testów to: Joolz iZi Go Modular i Modular +, Casualplay Multipolaris Fix i LCP Kids Saturn iFix. Dwa ostatnie z wymienionych nie są dostępne na polskim rynku, ale za pierwszy trzeba zapłacić ok. tysiąca złotych, co nie jest tanią ceną. Tak niski wynik jest spowodowany zastosowaniem rakotwórczych materiałów z rodziny TCPP. Pozostałe dwa modele zawiniły słabymi wynikami w testach zderzeniowych.
W kategorii fotelików przeznaczonych dla dzieci poniżej 1 roku najlepszy wynik uzyskał Stokke iZi Go Modular, dostępny w cenie ok. 1,5 tys. zł. Bardzo dobrze wypadły popularne modele Cybex Aton 5 (ok. 500 zł), Britax Romer Baby Safe i-size (ok. 800 zł) oraz GB Idan (ok. 600 zł).
W teście fotelików dla dzieci w wieku do 4 lat warto zwrócić uwagę na modele Maxi-Cossi Axiss Fix Plus (ok. 1,8 tys. zł) oraz Recaro Zero. 1 i-size (ok. 2,1 tys. zł).
W kategorii wiekowej pomiędzy 4 a 12 rokiem życia najwyższe noty dostały modele: Cybex Solution M SL i M-Fix SL (ok. 700 zł), Kiddy Cruiserfix 3 (ok. 900 zł), a także Baier Adefix i Baier Adebar – obydwa modele niedostępne w Polsce.
W przypadku fotelików modułowych, które przeznaczono dla dzieci w wieku od 1 do 12 lat, najlepiej wypadły: Cybex Pallas M SL, M-Fix SL (ok. 1,1 tys. zł), a także Kiddy Guardianfix 3 (ok 1,2 tys. zł).
Najnowsze
-
Autostrada A2 w chaosie! Kierowcy wściekli na gigantyczne utrudnienia. Kiedy koniec tej drogi przez mękę?
Od soboty autostrada A2 między Poznaniem a Świeckiem to dla niektórych farsa. Kierowcy muszą mierzyć się z koszmarem organizacji ruchu. Tymczasowe pasy, zakazy dla ciężarówek, ograniczenia prędkości do 50 km/h i brak pasa awaryjnego – to tylko część problemów. Dlaczego rozbudowa trzeciego pasa zamienia się w drogę przez mękę? Sprawdzamy zmiany i to czy da się przejechać bez nerwów. -
Amortyzatory to nie tylko wygoda! Oto groźne mity, które mogą skutkować śmiertelnym wypadkiem!
-
Volvo ES90 – 700 km zasięgu w elektryku dzięki polskim innowacjom! Co jeszcze stworzyli eksperci z Volvo Tech Hub w Krakowie?
-
Kto buduje polskie drogi? Firmy z UE i… Chin. Kto jeszcze zarabia miliardy i czy zdąży do 2030 roku?
-
Nowa Mazda6e – czy elektryk z duszą sportowego sedana podbije rynek?
Zostaw komentarz: