Skuter na czterech kołach? Film.
Kół nigdy za wiele - z takiego założenia wyszła włoska firma Quadro Tecnologie, budując prototypowy skuter na czterech kołach.
 |
|
fot. Quadro Tecnologie
|
Quadro 4D to pomysł włoskiej firmy, która na swoim koncie ma już m.in. trójkołowy skuter Piaggio MP3. Bogatszy o dodatkowe koło Quadro 4D ma łączyć charakterystyczną dla jednośladów wolność z bezpieczeństwem na wyższym niż w konwencjonalnych skuterach.
Rzeczywiście, z tego co widać na filmie promocyjnym, raczej trudno jest przewrócić tę maszynę! Wszelkie nierówności, śliskie nawierzchnie, czy też szyny nie są w stanie naruszyć jej stabilności.
Choć to Yamaha byłą pierwszą firmą, która po raz pierwszy zaprezentowała 4-kołowy pojazd o nazwie Tesseract Concept na Tokio Motor Show w 2007 roku, to właśnie Quadro Tecnologie najprawdopodobniej wprowadzi pierwszy czterokołowy skuter do sprzedaży – 4D ma się pojawić na rynku już w pierwszym kwartale przyszłego roku.
| Stabilność to jedna z najważniejszych cech… no własnie jedno- czy już dwuślada? |
 |
|
fot. Quadro Tecnologie
|
Na razie nie wiadomo ile ma kosztować, ani jak będzie przyspieszać. Nieoficjalne informacje mówią o silniku o pojemności 500 cm3 i mocy około 30 kW. Gdyby tak było, prędkość maksymalna skutera 4D wynosiłaby około 145 km/h a więc całkiem niemało. Co najważniejsze, na Quadro 4D najprawdopodobniej nie będzie wymagany żaden dokument uprawniający do jeżdżenia po drogach publicznych. Czy skuter przyjmie się na rynku? Wszystko wskazuje na to, że tak. Wiele jednak zależy jak zwykle od jego ceny.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: