Kukiz`15 zlikwiduje akcyzę na samochody?
Od kilku miesięcy toczy się ostra dyskusja w temacie sprowadzania używanych samochodów z zagranicy oraz obłożenia importu jeszcze większym podatkiem akcyzowym. Posłowie Kukiz`15 idą naprzeciw i chcą zlikwidować akcyzę.
Najnowszy projekt klubu Kukiz`15 zakłada całkowite zniesienie akcyzy na samochody w Polsce. Swój pomysł argumentują bardzo racjonalnie – Unia Europejska w żaden sposób nie nakazuje stosowania tego podatku. Co więcej, żaden kraj nalężący do UE nie stosuje akcyzy, która jest obowiązkowa wyłącznie dla takich produktów jak alkohol, papierosy czy prąd. Przedstawiciele klubu twierdzą, że taki podatek jest niewspółmierny do uwarunkowań społeczno-gospodarczych panujących w naszym kraju. I ciężko się z tym nie zgodzić.
Autorzy projektu bardzo słusznie podkreślają, że celem podatku akcyzowego jest regularne zasilanie budżetu państwa. W tym kontekście planowane podwyżki akcyzy uzależnione m.in. od wieku auta czy pojemności silnika tylko utwierdzają nas w takim przekonaniu. Klub Kukiz`15 proponuje prostsze rozwiązanie, czyli całkowite zniesienie akcyzy. Według posłów taka zmiana wpłynie na rynek samochodów, ponieważ zniesienie podatku przyczyni się do niższych cen pojazdów. Na dodatek samochody sprzedawane w Polsce są podwójnie opodatkowane. Najpierw płacimy akcyzę w momencie zakupu, a potem płacimy kolejny podatek przy każdym tankowaniu.
Likwidacja akcyzy sprawi, że obywatele nie będą szukali sposobów na oszukanie fiskusa poprzez zaniżanie wartości pojazdu lub rejestracji drogich samochodów za granicą. Stąd bierze się spora liczba supersamochodów na czeskich bądź słowackich tablicach rejestracyjnych.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: