Harley Davidson Road King Special 2017 – nadchodzi nowe
Dla wszystkich fanów klasycznych motocykli spod znaku H-D, model Road King kojarzy się z klasycznym „turystykiem”. Maszyna, która zadebiutowała w 1949 roku przechodzi mocną metamorfozę.
Na początku roku Harley Davidson zaprezentował zupełnie nowy rozdział w historii marki. Oto model Road King Special, czyli motocykl o całkowicie nowym, buntowniczym charakterze. Nowa wersja to custom w stylu bagger.
Jego nowoczesny styl podkreśla podwyższona kierownica Mini Ape o wysokości 22,3 cm i grubości 3,2 cm, wydłużone kufry, obniżony profil oraz czarne wykończenie. Zmieniono także osłonę silnika, podnóżki, lusterka, kierunkowskazy, pokrywy silnika, obudowę filtra powietrza, tłumiki oraz osłony wydechu w ciemnym kolorze. Na kilku najważniejszych elementach nie mogło zabraknąć chromu, który pokrył dolne pokrywy zaworów, tuleje popychaczy i obudowy popychaczy. Całość stoi na 19-calowych kołach Turbine w kolorze błyszczącej czerni, które osłonięto krótkim błotnikiem. Z tyłu zamontowano wydłużone kufry, które wizualnie obniżyły motocykl.
Sercem tego jednośladu jest nowy silnik Milwaukee-Eight o pojemności 1745 cm3, który zapewnia wyższy moment obrotowy oraz dużo lepsze przyspieszenie.
To jednak nie koniec nowości. Inżynierowie H-D dostosowali zawieszenie do nowego silnika. Zastosowano zupełnie nowy przedni widelec oraz tylne amortyzatory, które poprawiają właściwości jezdne oraz komfort prowadzenia. Tylne amortyzatory są nowe i pozwalają na regulację hydrauliczną napięcia wstępnego sprężyny.
Nowa maszyna jest dostępna w czterech kolorach przyciągających wzrok: Vivid Black, Charcoal Denim, Hot Rod Red Flake, Hard Candy Custom i Olive Gold. Cena nowego Road Kinga Special startuje od 113 330 zł.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: