Skoda Kodiaq – ceny w Polsce

14 listopada 2016

Czeski SUV lada moment pojawi się w polskich salonach, a tymczasem warto zapoznać się z oficjalnym i pełnym cennikiem modelu Kodiaq.

Podstawowa wersja Active jest dostępna już od 89 900 złotych. Auto ma pod maską silnik 1.4 TSI o mocy 125 KM. Najdroższa pozycja w cenniku czeskiego przedstawiciela klasy SUV to wersja Style z jednostką 2.0 TDI 190 KM pod maską. Auto jest dodatkowo wyposażone w skrzynię DSG oraz napęd 4×4. Za tak skonfigurowany pojazd zostawimy w salonie co najmniej 149 700 zł.

Auto będzie dostępne na polskim rynku w trzech wariantach wyposażenia: Active, Ambition, Style. W podstawowej wersji znajdziemy 7 poduszek powietrznych, manualną klimatyzację, centralny zamek sterowany pilotem, radio Swing z kolorowym ekranem dotykowym (przekątna 6,5 cala), tylne czujniki parkowania, elektryczne sterowanie szyb i lusterek, system Front Assist zapobiegający kolizjom, Care Connect oraz hamowanie awaryjne w przypadku wykrycia pieszych przed pojazdem.

Bogatsza wersja Ambition dokłada do listy takie pozycje jak osiemnastocalowe obręcze kół ze stopów lekkich, skórzaną kierownicę wielofunkcyjną, dwustrefową klimatyzację automatyczną, bezkluczykowe uruchamianie silnika i dodatkową ochronę krawędzi drzwi przednich i tylnych Door Protection.

Na szczycie cennika znajduje się wersja Style, która oferuje dziewiętnastocalowe obręcze kół ze stopów lekkich, wybór profilu jazdy Driving Mode Select, reflektory przednie w technologii Full LED z funkcją adaptacji świateł AFS, przednie światła przeciwmgłowe w technologii LED z funkcją Corner oraz aktywny tempomat.

Dopłata za dwa dodatkowe fotele w bagażniku wynosi 4100 zł (wersja Active) lub 3400 zł (wersja Ambition lub Style). Kodiaq jest pierwszym modelem czeskiego producenta, który oferuje reflektory główne w technologii LED. Trzeba za nie dopłacić 4500 zł, ale w najbogatszej wersji znajdują się w standardzie. System kamer 360 stopni kosztuje 3300-3800 zł, a elektryczna klapa bagażnika 2500 zł. Elektrycznie sterowane panoramiczne okno dachowe jest dostępne za 4500 zł, tapicerka skórzana za 6500 zł, a elektrycznie zwalniany odchylany zaczep holowniczy z adapterem kosztuje 3700 zł.

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

Test Alpine A290 GTS – świetny elektryk, ale czy rasowy hot hatch?
Alpine A290 GTS to samochód, który na pierwszy rzut oka robi dokładnie to, co powinien: przyciąga wzrok i sugeruje, że pod tą karoserią kryje się całkiem sporo sportowego charakteru. Bazuje na Renault 5, ale nie próbuje ukrywać, że chce być czymś więcej niż tylko jego “bardziej ekstrawagancką” odmianą. Jest szersze, mocniejsze, ma bardziej wyraziste detale […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Test Alpine A290 GTS – świetny elektryk, ale czy rasowy hot hatch?
Alpine A290 GTS to samochód, który na pierwszy rzut oka robi dokładnie to, co powinien: przyciąga wzrok i sugeruje, że pod tą karoserią kryje się całkiem sporo sportowego charakteru. Bazuje na Renault 5, ale nie próbuje ukrywać, że chce być czymś więcej niż tylko jego “bardziej ekstrawagancką” odmianą. Jest szersze, mocniejsze, ma bardziej wyraziste detale […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Test Alpine A290 GTS – świetny elektryk, ale czy rasowy hot hatch?
Alpine A290 GTS to samochód, który na pierwszy rzut oka robi dokładnie to, co powinien: przyciąga wzrok i sugeruje, że pod tą karoserią kryje się całkiem sporo sportowego charakteru. Bazuje na Renault 5, ale nie próbuje ukrywać, że chce być czymś więcej niż tylko jego “bardziej ekstrawagancką” odmianą. Jest szersze, mocniejsze, ma bardziej wyraziste detale […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Test Alpine A290 GTS – świetny elektryk, ale czy rasowy hot hatch?
Alpine A290 GTS to samochód, który na pierwszy rzut oka robi dokładnie to, co powinien: przyciąga wzrok i sugeruje, że pod tą karoserią kryje się całkiem sporo sportowego charakteru. Bazuje na Renault 5, ale nie próbuje ukrywać, że chce być czymś więcej niż tylko jego “bardziej ekstrawagancką” odmianą. Jest szersze, mocniejsze, ma bardziej wyraziste detale […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Test Alpine A290 GTS – świetny elektryk, ale czy rasowy hot hatch?
Alpine A290 GTS to samochód, który na pierwszy rzut oka robi dokładnie to, co powinien: przyciąga wzrok i sugeruje, że pod tą karoserią kryje się całkiem sporo sportowego charakteru. Bazuje na Renault 5, ale nie próbuje ukrywać, że chce być czymś więcej niż tylko jego “bardziej ekstrawagancką” odmianą. Jest szersze, mocniejsze, ma bardziej wyraziste detale […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również