Vespa elektryzuje legendarny skuter
Elektryczny napęd to przyszłość nie tylko w temacie czterech kółek. Włoski producent jednośladów zaprezentował na targach EICMA koncepcyjny skuter elektryczny Vespa Elletrica oraz specjalną wersję RED.
Grupa Piaggio ma kilkudziesięcioletnie doświadczenie z napędami elektrycznymi, ale dopiero teraz postanowił je wykorzystać włoski producent motocykli i skuterów nalężący do tej grupy.
Producenci szukają sposobów alternatywnego napędzania pojazdów, które nie będą szkodzić środowisku. Dotyczy to szczególnie zatłoczonych aglomeracji, gdzie w następnych latach coraz większą popularnością będą cieszyć się pojazdy napędzane elektrycznie. Firma Vespa zamierza wykorzystać tą koniunkturę, stąd nowość zaprezentowana na targach EICMA.
Vespa na 70. urodziny zaprezentowała koncept o nazwie Elletrica. Jest to skuter przyszłości odziany w klasyczną obudowę. Producent nie zdradza szczegółów technicznych ani daty premiery elektrycznego skutera. Dodaje tylko, że maszyna zachowa wszystkie zalety swojej marki.
Przy okazji targów włoski producent pokazał produkt, dzięki któremu dołączy do firm wspomagających fundację (RED) założoną przez Bono i Bobbiego Shrivera. Procent ze sprzedaży specjalnego skutera (Vespa 946)RED zasilą fundację pomagającą w walce z AIDS oraz innymi chorobami dotykającymi ubogich rejonów świata. Z jednego egzemplarza Grupa Piaggio przekażę 150 dolarów na globalny fundusz organizacji. Poza charakterystycznym czerwonym kolorem nadwozia pozostałe parametry skutera nie zmieniły się.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: