Hyundai Tucson – pierwsza jazda
Nowy Tucson ma być odzwierciedleniem hasła koncernu Hyundai "nowe myślenie, nowe możliwości" - a my mówimy: sprawdzam!
Nowy Hyudai Tucson to odważny design: sylwetka może się naprawdę podobać, proste linie sprzyjają urodzie karoserii, a przetłoczenia na bokach dodają odrobiny energii nadwoziu. Do tego diody LED wkomponowane w przedni i tylny zderzak podkreślają tę udaną stylizację.
Nowy Tucson został zudowany na całkowicie nowej płycie podłogowej; dzięki temu bagażnik ma 513 litrów pojemności (z zestawem naprawczym).
Podsumowując, chętni na nowego Hyundaia Tucsona będą mieli możliwość wyboru spośród 5 wersji silnikowych, dwóch rodzajów napędów i aż 11 kolorów nadwozia. Auto objęte jest 5-letnią gwarancją bez limitu kilometrów.
Rozmiar zewnętrzny (mm)
|
Długość |
4,475 |
|
Szerokość* |
1,850 |
|
Wysokość |
1,645 |
|
Rozstaw osi |
2,670 |
|
Zwis (przód) |
910 |
|
Zwis (tył) |
895 |
*z wyłączeniem lusterek zewnętrznych
Silniki i skrzynie biegów
|
Benzyna |
Moc wyjściowa |
Dostępne skrzynie biegów |
Układ napędowy |
|
1.6 l GDI |
132 KM |
6MT[1] |
2WD[2] |
|
1.6 l T-GDI |
177 KM |
6MT / 7DCT[3] |
2WD / 4WD |
|
Diesel |
|
|
|
|
1.7 l |
115 KM |
6MT |
2WD |
|
2.0 l |
136 KM |
6MT / 6AT |
2WD / 4WD |
|
2.0 l HP |
185 KM |
6MT / 6AT |
4WD |
Najnowsze
-
Test Alpine A290 GTS – świetny elektryk, ale czy rasowy hot hatch?
Alpine A290 GTS to samochód, który na pierwszy rzut oka robi dokładnie to, co powinien: przyciąga wzrok i sugeruje, że pod tą karoserią kryje się całkiem sporo sportowego charakteru. Bazuje na Renault 5, ale nie próbuje ukrywać, że chce być czymś więcej niż tylko jego “bardziej ekstrawagancką” odmianą. Jest szersze, mocniejsze, ma bardziej wyraziste detale […] -
TEST Renault Clio E-Tech. Niepozorny bohater codzienności
-
TEST Alpine A390 GT – Nauczy Cię wszystkich swoich sztuczek
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Zostaw komentarz: