BMW zapowiada nową Serię 1
Targi motoryzacyjne w Guangzhou właśnie ruszyły, a bawarski producent postanowił zaprezentować tam koncept, który odsłania nadchodzącą generację BMW Serii 1.
Prezentowany na zdjęciach koncept został pomalowany specjalnie przygotowanym lakierem o nazwie Liquid Metal Bronze. W zależności od tego, jak dużo pada na niego światła, lakier mieni się w jaśniejszym lub ciemniejszym odcieniu.
Zapowiedź nowego BMW Serii 1 ma sportowe oblicze. Nie zabrakło charakterystycznych elementów jak grill w kształcie nerki, pojawiły się też lampy LED z „ringami” oraz typowy kształt wlotów powietrza. Czterodrzwiowe nadwozie ma klasyczną linię sedana. Koncept wygląda trochę jak pomniejszona Seria 3. Auto stoi na 20-calowych felgach, które dodają mu sportowego charakteru.
Wnętrze nawiązuje do pozostałych modeli BMW. Nie zabrakło tutaj materiałów takich jak drewno czy szczotkowane aluminium. Koncept został wyposażony w fotele obszyte skórą Nappa. Na pokładzie jest system HUD oraz klimatyczne oświetlenie w kolorze pomarańczowym. Na środku kokpitu dominuje 8,8-calowy wyświetlacz systemu multimedialnego.
Na tylnej kanapie zmieści się dwóch pasażerów i będą oni mogli sterować temperaturą klimatyzacji dla swojej strefy.
Na razie BMW nie zdradza informacji na temat silników. Wiadomo tylko, że samochód powstanie na płycie podłogowej UKL, a pod maską zagoszczą silniki trzy- i czterocylindrowe. Podstawowe wersje będą napędzane na przednią oś, natomiast za dopłatą w wyższych wersjach będzie oferowany napęd na wszystkie koła.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: