Flagi używane w wyścigach Formuły 1
Sygnalizacja flagowa jeszcze do zeszłego sezonu była jedynym sposobem porozumiewania się sędziów z kierowcami podczas wyścigu.
W roku 2008 w kokpitach bolidów umieszczono także światła odpowiadające kolorom pojawiających się flag. Kierowca otrzymuje więc dzięki GPS dodatkową informację z siedziby sędziów w momencie kiedy zbliża się do miejsca, w którym sędziowie sygnalizują zdarzenie.
 |
Czarno-biała w szachownicę
Zakończenie wyścigu. Pokazywana wszystkim kierowcom przekraczającym metę.
 |
Czerwona
Wyścig zostaje zatrzymany, zwykle z powodu wypadku, obecności unieruchomionego samochodu w obrębie toru lub z powodu wystąpienia zbyt niebezpiecznych warunków dla odbywania się wyścigu. Zabrania wyprzedzania.
 |
Niebieska
Ostrzega kierowcę, że będzie dublowany i powinien przepuścić wyprzedzający go samochód. Nie zastosowanie się do trzykrotnego pokazania flagi naraża kierowcę na karę. Kolor niebieski używany jest także przy wyjeździe z pit lane – migające niebieskie światło włączone jest, kiedy wyjazd jest otwarty, ale inny samochód na torze zbliża się do tego punktu.
 |
Zielona
Tor wolny od niebezpieczeństw. Flaga ta odwołuje występującą uprzednio na skutek pojawienia się niebezpieczeństwa żółtą flagę.
 |
Żółto-czerwona
Ostrzega kierowców o śliskiej nawierzchni, zwykle po wycieku paliwa lub oleju na tor.
 |
Czarna z pomarańczowym okręgiem
Pokazywana nieruchomo z tablicą na której umieszczony jest numer samochodu ostrzega kierowcę o uszkodzeniu w jego bolidzie. Kierowca musi zjechać do garażu.
 |
Czarna
Pokazywana z numerem samochodu, najczęściej wskazuje, że kierowca został wykluczony z wyścigu. Nakazuje natychmiastowy zjazd do garażu.
 |
Biało-czarna
Pokazywana nieruchomo z numerem samochodu (może być na wspólnej tablicy), ostrzega o zauważeniu niesportowego zachowania kierowcy. Po niej może zostać pokazana flaga czarna, jeśli kierowca nie dostosuje swojego zachowania do obowiązujących przepisów.
 |
Biała
Ostrzega o pojeździe wolno poruszającym się po torze.
 |
Żółta
Zabrania wyprzedzania. Pojedyncza flaga nakazuje kierowcom zmniejszenie prędkości. Użycie dwóch flag uprzedza, że kierowca musi być przygotowany do zatrzymania pojazdu.
Najnowsze
-
TEST Renault Clio E-Tech. Niepozorny bohater codzienności
Pora na test miejskiej legendy, czyli najnowszego wcielenia Renault Clio – tym razem w odmianie hybrydowej. Szósta generacja przynosi powiew świeżości zarówno w designie nadwozia, jak i we wnętrzu. Co jeszcze uległo zmianie? Renault Clio E-Tech – agresywna stylistyka Zmiany zaczynają się już z przodu, gdzie przeprojektowano cały pas przedni, razem z reflektorami. Z […] -
TEST Alpine A390 GT – Nauczy Cię wszystkich swoich sztuczek
-
Test Alfa Romeo Junior Elettrica. Włoski charakter nadal tu mieszka
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
-
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
Zostaw komentarz: