Mercedes GLK dla Nataszy Urbańskiej
Natasza Urbańska, finalistka jubileuszowej edycji "Tańca z Gwiazdami", wybrała samochód z gwiazdą na masce. Mercedes-Benz Polska, doceniając niezwykle wysoki i wyrównany poziom finału popularnego show telewizji TVN, zaproponował Nataszy Urbańskiej model GLK.
 |
|
fot. Mercedes
|
– Jest mi bardzo miło, że Mercedes-Benz Polska docenił to, co pokazałam w Tańcu z Gwiazdami. Już przed programem szukałam dla siebie samochodu. Stwierdziłam, że ze względu na dziecko najlepiej i najbezpieczniej będę się czuła w samochodzie terenowym. Wybrałam GLK, wersję z trzylitrowym silnikiem diesla 350 CDI BlueEFFICIENCY. Czarny lakier i czarne wnętrze – mówi Natasza Urbańska.
– Oglądając finał dziesiątej edycji Tańca z Gwiazdami byłem pod wrażeniem spotkania dwóch godnych siebie rywalek. Anna Mucha oczarowała ambicją i talentem, dzięki którym z odcinka na odcinek stawała się coraz bardziej rasową tancerką. Z kolei Natasza Urbańska udowod-niła, że niemożliwe jest możliwe i perfekcję da się jeszcze poprawić. Sympatia widzów podzieliła równo pomiędzy obie gwiazdy, czyli według publiczności obie zasłużyły na pierwsze miejsce. Dołączamy się do tej opinii. Dlatego serdecznie gratulujemy zwycięstwa Annie Musze i życzymy wiele radości z jej nowego Mercedesa. Z kolei Nataszy Urbańskiej, która od jakiegoś czasu nosiła się z zamiarem zakupu nowego samochodu, zaproponowaliśmy atrakcyjne warunki. Wybór padł na model Mercedesa GLK – mówi Paweł Miszkowski, dyrektor sprzedaży i marketingu Mercedes-Benz Cars.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: