Popis Meeke w Brazylii
Kris Meeke nie miał sobie równych podczas szutrowego rajdu Curtiba w Brazylii. Druga runda Intercontinental Rally Challenge (IRC) przyniosła także zmiany w klasyfikacji mistrzostw - na czoło tabeli przesunął się z drugiego miejsca Freddy Loix.
| Meeke na trasie Rajdu Curtiba |
 |
| Fot. ircseries.com |
Brazylijskie szutry zdecydowanie pasowały Peugeotom 207 Super2000 i kierowcy tych aut zajęli dwa pierwsze miejsca. Kriss Meeke zwyciężył z prawie półminutową przewagą i na mecie mówił: – To była wspaniała impreza, prawdopodobnie najlepszy rajd, w jakim kiedykolwiek startowałem. Kierowca zespołu Peugeot UK wygrał podczas pierwszego etapu wszyskich siedem odcinków, więc w sobotę mógł w miarę spokojnie kontrolować sytuację.
Do walki włączył sie ostro Giandomenico Basso, choć po pierwszym dniu strata prawie 50 sekund do lidera była praktycznie nie do odrobienia, bitwę stoczył z Vouilliozem o drugie miejsce. Niestety na ostatnich oesach przegrał i musiał zadowolić się ostatnim miejscem na podium. Kłopoty miał Anton Allen, który najpierw uderzył w kamień na oesie uszkadzając zawieszenie, a kilka odcinków dalej dachował swoim Grande Punto S2000.
Pod nieobecność zwycięzcy Rajdu Monte Carlo Sebastiana Ogiera, komplet punktów zgarnął Kris Meeke. Jednak na fotel lidera wskoczył Freddy Loix, który zajął w Brazylii dopiero czwarte miejsce.
1. Kris Meeke Peugeot 207 S2000 2:08.05,7
2. Nicolas Vouilloz Peugeot 207 S2000 +26,2
3. Giandomenico Basso Fiat Punto Abarth S2000 +47,9
4. Freddy Loix Peugeot 207 S2000 +2.32,1
5. Alejandro Cancio Mitsubishi Lancer Evo IX +5.20,0
6. Rauly Martinez Subaru Impreza N14 +8.09,4
7. Gustavo Saba Subaru Impreza N14 +9.57,2
8. Sebastian Abramian Subaru Impreza N14 +10.17,5
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: