Bernie Ecclestone chce kobiet na polach startowych
Niedawno ujawniona została treść listu, który szef Formuły 1 wysłał w 2013 roku do Cyrila Abiteboula, ówczesnego szefa zespołu Caterham.
– Przypominam, że jeśli to możliwe, przepustki na pola startowe powinny być przeznaczone dla celebrytów, znaczących osób lub, jak zawsze, bardzo urodziwych kobiet. To nie jest kwestia sportowa, lecz część show-biznesu Formuły 1 – napisał Bernie Ecclestone.
Biuro Brytyjczyka podobno odmówiło komentarza w tej sprawie.
Kwestia wejściówek dla fanów jest obecnie szeroko omawiana po tym, jak na znak protestu przeciwko sugerowanym kolejnym ograniczeniom wstępu fanów do paddocku, szef zespołu Ferrari Maurizio Arrivabene wraz z kilkoma członkami swojej ekipy spędził dzień testów w Barcelonie wspólnie z kibicami na trybunach.
– Słyszałem, że w Australii będą kolejne ograniczenia wejściówek na paddock, więc pomyślałem, że my powinniśmy przyzwyczaić się do chodzenia na trybuny – powiedział Włoch. – Te ograniczenia są nie do zaakceptowania. Atmosfera „ekskluzywności” nie oznacza pustego paddocku.
Nie od dziś wiadomo, że piękne kobiety, a także szeroko pojęte gwiazdy są „ozdobami” wielu wyścigów, zwłaszcza jeśli są obecne w garażach zespołów. Niektóre z nich są fanami Formuły 1, ale jak udowodnili już niektórzy dziennikarze, niektórzy nie mają pojęcia o co w tym wszystkim chodzi. Niedawno było głośno o Pameli Anderson, która przed GP USA odpowiedziała dziennikarzowi, że wolała jak „brum brum” było głośniejsze.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: