Żegnaj Honda
Honda Motor Company Ltd. i Ross Brawn oficjalnie potwierdzili, że podpisano umowę w sprawie byłego Honda Racing F1 Team. Ze skutkiem natychmiastowym japoński producent samochodów przekazuje własność zespołu w ręce Rossa Brawna, szefa Brawn GP Formula One Team.
„Ostatnie miesiące były bardzo trudne , ale dzisiejszy dzień przynosi zadowalającą konkluzję wytężonych wysiłków podejmowanych w celu zapewnienia przyszłości zespołowi ” – tak Ross Brawn podsumował trzymiesięczną batalię o utrzymanie zespołu na torach F1.
Szef nowonarodzonejgo Brawn GP poinformował także, że Mercedes-Benz, z siedzibą w Brixworth, w Wielkiej Brytanii, będzie dostarczać silniki FO108W Formula One dla zespołu. Jak się spodziewano, kierowcami pozostaną Jenson Button i Rubens Barrichello, jeżdżący od kilku sezonów dla Hondy. Ross Brawn w swoim oficjalnym oświadczeniu podziękował wszystkim, którzy wspierali ekipę w jej dążeniach, szczególnie wyróżniając motywację załogi siedziby w Brackley, Mercedes – Benz Motorsport, FIA, BERR (Department for Busines, Enterprise and Regulatory Reform), Bridgestone, partnerów i fanów. Wyraził także żal, że po wielu latach współpracy z firmą Honda, dalsza kooperacja okazała się niemożliwa.
Hiroshi Oshima odpowiedzialny za komunikację i sport motorowy w Honda Motor Co. Ltd. powiedział, że od momentu oficjalnego wycofania się zespołu z wyścigów Formuły 1, firma przeprowadzała szereg różnego rodzaju analiz i dyskusji aby zachować możliwość udziału Honda F1 Racing Team w mistrzostwach. Podkreślił swoje zadowolenie, iż zespół mógł zostać sprzedany Rossowi Brawnowi.
Brawn GP zamierza w poniedziałek, 9 marca rozpocząć testy w Barcelonie, a następnie przenieść się 15 marca na tor w Jerez.
Strona zespołu Brawn GP http://www.brawngp.com/
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: