Wyścigowe gumy do gry
Jak pięknie można współpracować! Trzeba tylko pomyśleć jak transferować technologię i jak ją wykorzystywać w wielu dziedzinach.
| Sprężysta podeszwa Shadow |
![]() |
|
fot. Michelin
|
Babolat to znany producent sprzętu sportowego. Michelin to lider światowej branży opon. Obydwie firmy współpracują od kilku lat przy produkcji obuwia używanego do gry w tenisa. Butów na podeszwach stworzonych w technologii Michelin gra amerykański tenisista Andy Roddick.
Współpraca zaowocowała ostatnio wprowadzeniem na rynek nowych butów do gry w badmintona. Obuwie o nazwie Shadow zostało zaprojektowane na podstawie badań i analiz ruchów badmintonistów. Buty mają sprężystą podeszwę stworzoną w technologii Optimized Cell System (OCS) – zoptymalizowany system komórkowy, wykorzystywanej na potrzeby produkcji opon wyścigowych. Zaawansowane rozwiązanie wykorzystane teraz w innej branży niż sporty motorowe, daje zawodnikom znacznie lepszą przyczepność i stabilności podczas wyskoku i lądowania. Podeszwy mają prostokątny kształt i około 20% większą powierzchnię kontaktu z podłożem. Francuski producent opon rozwija swoją działalność i wprowadza nowe produkty sportowe pod nazwą Michelin Lifestyle Limited.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach

Zostaw komentarz: