Wieści z rynku opon
Na polskim rynku dostępne są opony Achilles dedykowane samochodom osobowym, dostawczym i SUV-om.
Achilles Atr Sport – opona letnia zaprojektowana do osobowych samochodów wyczynowych, coupe i sportowych sedanów. W produkcji wykorzystano mieszankę na bazie dwutlenku krzemu. Dostępna w rozmiarach od 195/45R16 84V do 255/35ZR20 97W.
Achilles Platinum – letnia opona dedykowana samochodom osobowym. System „Hydro Straight” odprowadza wodę za pomocą wewnętrznego prostego rowka, znajdującego się pośrodku bieżnika opony. Ochrona felgi zabezpiecza przed uderzeniami. Dostępna w rozmiarach od 175/65R14 82H do 225/60R16 98H.
Achilles Desert Hawk H/T – opona wielosezonowa przeznaczona do samochodów użytkowych, terenowych i pojazdów typu van. Zaprojektowana z myślą o kierowcach, którzy chcą nadać swoim pojazdom sportowy wygląd. Model dostępny w rozmiarach od P215/70R16 100H do P255/50R19 107H.
| Achilles Desert Hawk H/T |
 |
|
fot. Achilles
|
Achilles Multivan – całoroczna opona do samochodów dostawczych. Konstrukcja bieżnika z czterema prostymi rowkami ma zwiększać zdolność odprowadzania wody oraz zapewniać lepszą przyczepność. Dostępna w rozmiarach od 195/70R15C 104/102T do 235/65R16C 115/113T.
Achilles to indonezyjskie opony z segmentu niższej klasy średniej, produkowana są przez firmę Multistrada. Obecnie opony Achilles są eksportowane do ponad 70 krajów Europy, Środkowego Wschodu, Azji, Afryki, Stanów Zjednoczonych, Kanady i Australii. Na rodzimym rynku marka działa aktywnie w sportach motoryzacyjnych, szczególnie w driftingu.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: